В октябре официально стартовали работы по созданию масштабной международной автомагистрали Яссы–Кишинёв–Одесса, которая соединит Украину, Молдову и Румынию с общеевропейской сетью скоростных трасс.
Проект рассматривается как ключевая часть транспортного коридора Балтика–Чёрное море, который объединит транспортные потоки Северной, Центральной и Восточной Европы, обеспечив быстрый транзит грузов между портами Одессы, Гданьска, Констанцы и Риги.
Первый этап — мост через Прут
Начато строительство нового моста через реку Прут на границе Молдовы и Румынии.
Он станет центральным звеном, обеспечивающим соединение между будущей трассой со стороны Кишинёва и румынской автомагистралью A8 (Târgu Mureș – Iași – Ungheni).
Длина моста составит около 260 метров, пропускная способность — свыше 10 000 транспортных средств в сутки. Он будет оснащён современными системами пропуска, таможенного и транспортного контроля.
Ожидаемая продолжительность строительства — около полутора лет.
Инициаторы и финансирование проекта
Проект инициирован совместно правительствами Румынии, Молдовы и Украины при поддержке Европейской комиссии.
Он входит в состав общеевропейской программы TEN-T (Trans-European Transport Network), направленной на создание единой транспортной сети ЕС и соседних стран.
Финансирование осуществляется за счёт:
- Европейского инвестиционного банка (EIB) — около 320 млн евро;
- Европейского банка реконструкции и развития (EBRD) — 210 млн евро;
- Фонда Connecting Europe Facility (CEF) — 180 млн евро на первый этап;
- Национальных правительств Молдовы, Украины и Румынии — дополнительно около 150 млн евро.
Общая стоимость проекта оценивается примерно в 850–900 млн евро, с возможным увеличением бюджета при переходе ко второму этапу — строительству новых участков трассы на территории Молдовы и Украины.
Зачем эта дорога важна
Новая автомагистраль позволит значительно сократить путь между Одессой, Кишинёвом и Яссами, уменьшив расстояние до Европы на 120–150 км.
Время доставки грузов до портов Румынии и Центральной Европы сократится на 4–6 часов.
Для транспортных компаний это означает снижение логистических расходов, стабильные маршруты доставки и меньшее количество простоев на границе.
Новый коридор также позволит разгрузить наиболее загруженные переходы, такие как Паланка, Сирет и Рени.
Помимо экономического эффекта, проект имеет стратегическое значение — он укрепляет интеграцию Украины и Молдовы с Европейским союзом, расширяет возможности для торговли, транзита и сотрудничества в сфере безопасности.
Логистическое значение для региона
Магистраль станет частью разветвлённой системы европейских транспортных коридоров — Via Carpathia и TEN-T Core Network, обеспечивающих связь между Балтийским и Чёрным морями.
Это создаёт новые возможности для развития логистических центров, таможенных терминалов и промышленных зон в Кишинёве, Леушенах, Яссах и Одесской области.
Дорога позволит:
- создать новые маршруты экспорта украинского зерна, металла, нефтепродуктов и промышленной продукции в страны ЕС;
- повысить конкурентоспособность портов Одессы, Южного и Чёрноморска;
- привлечь в регион международных логистических операторов;
- превратить Кишинёв в важнейший логистический хаб между ЕС и Чёрным морем.
Пограничное сотрудничество и цифровизация контроля
Одновременно с строительством трассы модернизируются пункты пропуска на молдо-румынской и украино-молдовской границах.
Планируется внедрение системы «единого окна» (One Stop Border), позволяющей проходить проверку один раз с участием пограничников и таможенников обеих стран.
Основные нововведения:
- электронное оформление грузов в общей базе данных ЕС;
- возможность предварительного бронирования времени пересечения границы для грузовиков;
- развитие инфраструктуры стоянок, терминалов и сервисных зон;
- установка общих систем видеонаблюдения и взвешивания транспорта.
Эти меры позволят сократить время прохождения контроля с нескольких часов до примерно 30–40 минут, что особенно важно для большегрузных перевозок.
Совместная транспортная стратегия
Министерства инфраструктуры Украины, Молдовы и Румынии подписали меморандум о создании единого транспортного пространства, который предусматривает:
- согласование технических стандартов дорог и мостов;
- унификацию требований к безопасности движения грузовиков;
- создание сети пунктов технического контроля;
- интеграцию систем GPS-мониторинга транспорта для международных маршрутов.
Также планируется открытие Европейского логистического центра в Кишинёве, который объединит информационные потоки таможенных, транспортных и пограничных служб.
Ожидаемые результаты
После завершения строительства транспорт из Одессы сможет напрямую выходить на автомагистраль A8, а далее — в направлении Польши, Чехии, Австрии и Германии.
Это повысит инвестиционную привлекательность Чёрноморского региона и откроет новые перспективы для бизнеса.
Ожидается, что:
- товарооборот между Украиной, Молдовой и странами ЕС увеличится на 25–30%;
- стоимость перевозки контейнера снизится в среднем на 12–15%;
- приграничные регионы получат новые рабочие места и возможности для малого бизнеса.
Международная автомагистраль Яссы–Кишинёв–Одесса — это не просто дорога, а символ объединения транспортных, экономических и политических интересов Восточной Европы.
Она укрепит торговлю, стабильность и безопасность в регионе, открыв новую эпоху интеграции Украины и Молдовы в единое европейское транспортное пространство.
Читайте также: Украина запускает стратегический проект развития трассы М-15 Одесса — Рени
