В 2025 году Украина сделала еще один значимый шаг к восстановлению своей транспортной инфраструктуры и региональной интеграции, восстановив регулярное паромное сообщение между портом Черноморск и грузинским Батуми. Этот стратегически важный маршрут, который был приостановлен в 2022 году в результате полномасштабного вторжения России, наконец снова открылся для перевозки грузов и пассажиров. Первый рейс после долгого перерыва состоялся 9 июля 2024 года, однако именно в 2025 году маршрут начал работать на постоянной основе, демонстрируя свою эффективность и востребованность.
Значение паромного сообщения для Украины
Восстановление паромного сообщения между Украиной и Грузией — это не просто логистическое решение, а комплексный шаг к укреплению связей с Черноморским регионом, развитию международной торговли и обеспечению устойчивых транспортных маршрутов в условиях военной нестабильности. В свете блокады части морских путей и рисков в Черном море альтернатива, которую обеспечивает паромный транспорт, становится критически важной.
Паромный маршрут Черноморск — Батуми является частью международного транспортного коридора, который объединяет Украину с Кавказом, Центральной Азией и далее — с Китаем в рамках инициативы "Шелковый путь". Это позволяет Украине укреплять экспортно-импортные возможности, минимизируя зависимость от перегруженных или рискованных маршрутов через восточную границу.
Логистическая инфраструктура и безопасность
Восстановлению паромного маршрута предшествовали значительные инвестиции в модернизацию портовой инфраструктуры. В Черноморске были обновлены грузовые терминалы, установлены современные системы безопасности, а также развернута комплексная система контроля, которая позволяет обеспечивать быструю проверку грузов и соблюдение международных стандартов безопасности.
Особое внимание уделено цифровизации процессов: внедрено электронное бронирование билетов, регистрация грузов и документооборот. Это значительно сокращает время обработки заявок и снижает административную нагрузку на участников логистической цепочки.
Международная поддержка и сотрудничество
Проект по восстановлению паромного сообщения реализуется при поддержке международных партнеров, в частности Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), который выделил средства на техническое переоснащение паромов и реконструкцию инфраструктуры. Также активно привлекаются консультанты по морскому праву и специалисты по экологической безопасности для обеспечения устойчивого развития маршрута.
С грузинской стороны участие в проекте принимают государственная компания "Batumi Sea Port" и частные операторы, которые обеспечивают стыковку паромов с внутренними логистическими маршрутами Грузии. Таким образом создан эффективный механизм мультимодальных перевозок, который позволяет перевозить грузы из Украины через Грузию в Армению, Азербайджан, Турцию и далее — в страны Центральной Азии.
Экономический эффект и перспектива
Запуск регулярного паромного сообщения уже в 2025 году начал приносить реальные экономические результаты. За первые три месяца регулярного курсирования маршрутом перевезено более 12 тысяч тонн грузов, включая продукты питания, промышленное оборудование, текстиль, сельскохозяйственную продукцию и гуманитарные грузы.
Кроме того, восстановление маршрута стимулирует развитие малого и среднего бизнеса, который специализируется на логистике, таможенном оформлении, грузоперевозках и техническом обслуживании судов. Это создает новые рабочие места и способствует повышению доходов в припортовых городах.
Туризм и гуманитарный аспект
Паромное сообщение также способствует развитию туризма между Украиной и Грузией. Учитывая упрощенный пограничный контроль и открытость маршрутов для пассажиров, в летний сезон ожидается рост пассажиропотока. Паромные туры Черноморск — Батуми уже начали рекламировать туристические агентства, предлагая уникальное морское путешествие с культурными мероприятиями обеих стран.
Кроме экономического значения, маршрут имеет и важную гуманитарную функцию. Через него осуществляется доставка международной помощи, медикаментов, техники и оборудования для украинских медицинских и военных учреждений, расположенных в южных регионах страны. Читайте также: Норвегия внедряет специальные полосы для тяжелого транспорта свыше 7,5 тонн — опыт, который вдохновляет мир.
Читайте также: Норвегия внедряет специальные полосы для тяжелого транспорта свыше 7,5 тонн — опыт, вдохновляющий мир
