Заявление польских перевозчиков
Комитет по вопросам международных перевозок и транзита (KOPIPT) выступил с официальным заявлением, в котором выразил обеспокоенность возможным продлением соглашения между Европейским Союзом и Украиной о либерализации грузовых автоперевозок. Документ, подписанный в 2022 году как временная мера в ответ на военные события в Украине и необходимость быстрой интеграции в европейские логистические цепочки, сегодня вновь находится в центре обсуждений.
В чем риски для польского рынка?
Согласно условиям соглашения, украинские транспортные компании получили право выполнять значительное количество рейсов по территории ЕС без необходимости оформлять дополнительные разрешения. Для Украины это стало важным шагом в сохранении экономической активности и обеспечении экспорта, в частности агропродукции, металлургии и промышленных товаров.
В то же время польские перевозчики убеждены, что такая либерализация создает неравные условия конкуренции. Украинские компании, имея более низкие затраты на рабочую силу, техническое обслуживание и налоговые обязательства, могут предлагать значительно более выгодные тарифы на перевозки. Это ставит под угрозу позиции местных транспортных операторов, которые вынуждены работать в условиях более жестких регуляций и высоких издержек.
По словам представителей KOPIPT, в случае продления действия соглашения сотни малых и средних польских автопредприятий могут потерять часть заказов и понести финансовые убытки. В долгосрочной перспективе это также способно повлиять на стабильность рынка труда в секторе грузовых перевозок.
Позиция бизнеса и предложения
Польские транспортные ассоциации признают важность поддержки Украины в условиях войны, однако настаивают на необходимости сбалансированного подхода. С одной стороны, открытый рынок помогает обеспечивать бесперебойность цепочек поставок в Европе. С другой стороны — существует необходимость в защите внутреннего рынка ЕС и создании прозрачных правил конкуренции.
Среди возможных решений, которые предлагают перевозчики:
- введение квот или лимитов на количество рейсов, которые украинские компании могут выполнять по территории ЕС;
- установление единых стандартов и требований для украинских и европейских перевозчиков, включая оплату труда и технические нормы;
- проведение регулярного мониторинга рынка и публикация официальной статистики влияния соглашения на конкуренцию.
Что дальше?
Европейская комиссия уже объявила о планах проведения дальнейших консультаций с представителями транспортной отрасли стран-членов ЕС. Обсуждения продолжатся и на уровне профильных ассоциаций, где польские перевозчики намерены активно отстаивать свои интересы.
Для Украины же продление соглашения является крайне важным элементом экономической стратегии: сохранение доступа к европейскому рынку гарантирует стабильность экспорта и способствует интеграции в транспортную систему ЕС.
Ситуация вокруг соглашения демонстрирует сложный баланс между политической поддержкой Украины и защитой экономических интересов стран ЕС. Для обеих сторон важно найти компромисс, который позволит сохранить открытость рынка, но при этом избежать разрушительных последствий для местных перевозчиков.
Наш прогноз: в ближайшие месяцы стоит ожидать горячих дискуссий и поиска новой формулы сотрудничества, которая учтет как потребности Украины, так и интересы транспортного бизнеса Польши и других стран ЕС.
Читайте также: Тяжеловесный транспорт может осуществлять рейсы по дорогам Одесской и Николаевской областей во время комендантского часа
