В сентябре в Ужгороде состоялось открытие первой в Украине железнодорожной колеи европейского стандарта шириной 1435 мм на участке между станциями Чоп и Ужгород. Это событие стало историческим не только для Закарпатья, но и для всей страны, поскольку символизирует реальное приближение украинской инфраструктуры к стандартам Европейского Союза. Проект реализован в сотрудничестве с международными партнёрами, а его финансирование осуществлялось как за счёт государственного бюджета, так и при поддержке европейских институций.
Необходимость строительства такой колеи объясняется тем, что в Украине традиционно используется ширина 1520 мм, которая является наследием советской системы и несовместима с большинством железнодорожных сетей стран ЕС. Это приводило к значительным сложностям в трансграничных перевозках, так как каждый раз приходилось либо перегружать товар в вагоны другого стандарта, либо тратить время на замену тележек в поездах. Открытие евроколеи в Ужгороде позволяет избежать этих процедур, что уже сейчас сокращает время доставки грузов на 30–40 процентов.
Выгоды для бизнеса и экономики
Благодаря новой инфраструктуре перевозчики получают возможность напрямую доставлять продукцию в Словакию и Венгрию без дополнительных операций на границе. Это означает существенное снижение логистических затрат, что особенно важно для украинских экспортеров зерновых, металлопродукции и древесины. По подсчётам аналитиков, запуск евроколеи позволит увеличить объёмы экспорта железнодорожным транспортом на два–три миллиона тонн ежегодно, а экономия на каждой тонне груза может составить от 15 до 20 евро.
Проект имеет и стратегическое измерение. Евроколея стала первым шагом к постепенной интеграции Украины в трансъевропейскую транспортную сеть TEN-T. Это не только облегчает доступ украинских товаров на рынки Европейского Союза, но и делает нашу страну важным логистическим узлом между Востоком и Западом. В перспективе планируется строительство новых участков колеи европейского стандарта на маршрутах Львов – Перемышль, Мукачево – Кошице, Киев – Варшава, что позволит создать единый транспортный коридор для грузовых и пассажирских перевозок.
Местные власти также ожидают значительного экономического эффекта для региона. Развитие транспортной инфраструктуры будет стимулировать создание новых рабочих мест в сфере логистики, рост инвестиций в приграничные склады и терминалы, а также оживление малого и среднего бизнеса, который получает новые возможности для выхода на международные рынки. Для самих ужгородцев и жителей Закарпатья новая колея означает перспективу развития пассажирских перевозок в европейском направлении, что позволит быстрее и удобнее путешествовать.
Эксперты сходятся во мнении, что открытие евроколеи в Ужгороде — это больше, чем инфраструктурный проект. Это сигнал о том, что Украина уверенно движется по пути европейской интеграции, адаптируя свои транспортные системы к международным стандартам и создавая условия для устойчивого экономического развития. Именно такие шаги помогают стране постепенно превращаться из периферийного игрока в ключевого участника европейской транспортной сети.
