Сокращение объемов: что происходит?
Польские логистические компании, железнодорожные операторы, портовые администрации и аграрные кооперативы выражают серьезную обеспокоенность по поводу снижения объема транзита украинского зерна через территорию Польши. За последние месяцы объемы перевозок снизились на 20–30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это падение негативно влияет на доходность логистического сектора страны, поскольку именно транзит украинской агропродукции после начала полномасштабной войны стал одним из основных источников загрузки польской инфраструктуры.
Причины сокращения транзита
Среди причин падения транзита — усиление пограничного контроля, в частности проверок документов, сертификатов и происхождения грузов, что значительно усложнило и замедлило движение. Существенным фактором также стали продолжительные протесты польских фермеров, блокировавших пограничные переходы, дороги и железнодорожные пути, требуя ограничить как импорт, так и транзит украинского зерна. Дополнительно ситуацию усложняет политическая напряженность накануне выборов в Польше — вопрос украинского экспорта стал предметом политических манипуляций и инструментом влияния на избирателей. На фоне этих процессов усилилась конкуренция между польскими и украинскими производителями, что еще больше обостряет конфликт интересов.
Последствия для польского бизнеса
Последствия снижения транзита уже ощущаются. Падение объемов перевозок ударило по ключевым логистическим узлам, таким как Люблин, Жешув, Перемышль, а также по портам Гданьск, Гдыня и Щецин. Многие терминалы оказались с недозагруженными мощностями, а железнодорожные операторы, инвестировавшие в обновление вагонного парка и инфраструктуры, сообщают о снижении рентабельности. Склады, элеваторы и экспедиторы также несут убытки, сокращают персонал и пересматривают планы развития.
Позиция Украины
Украина, в свою очередь, призывает к созданию прозрачных и справедливых условий транзита. Официальный Киев подчеркивает, что экспорт агропродукции критически важен для сохранения экономики страны в условиях войны. Также Украина акцентирует, что большинство грузов, проходящих через территорию Польши, не остаются на польском рынке, а предназначены для третьих стран — в частности, государств Африки и Ближнего Востока. Важно понимать, что транзит — это не импорт, и потому он не представляет прямой угрозы польскому фермеру. Украинская сторона также поддерживает идею создания европейских координационных механизмов, которые позволят избежать блокировок и задержек в будущем.
Реакция польского правительства и ЕС
Польское правительство старается найти баланс между интересами собственных аграриев и логистического бизнеса. Ведутся переговоры с Европейской комиссией по поводу возможного финансирования инфраструктурных проектов, а также обсуждается создание специальных транзитных коридоров, которые позволят доставлять грузы без остановок на территории Польши. Также рассматривается идея субсидирования убытков польских операторов, пострадавших от конфликта.
Европейский союз продолжает реализовывать программу «Пути солидарности», в которой Польша играет ключевую роль. Программа направлена на обеспечение Украине альтернативных путей экспорта в условиях блокировки черноморских портов. ЕС подчеркивает, что функционирующий транзит украинской агропродукции — это не только экономический вопрос, но и вопрос глобальной продовольственной безопасности.
Перспективы: что может изменить ситуацию?
Чтобы ситуация не усугублялась, эксперты предлагают несколько конкретных шагов. Прежде всего — внедрение цифрового мониторинга грузов, что позволит прозрачно отслеживать движение зерна от границы до порта. Также обсуждается привлечение независимых сертификационных центров для подтверждения происхождения продукции. Не менее важным является восстановление диалога между правительствами Польши и Украины с активным участием бизнес-ассоциаций обеих стран. Еще одним решением может стать запуск отдельных логистических коридоров — так называемых «зерновых поездов» с гарантированным движением к портам Балтийского моря.
Сокращение транзита украинского зерна через Польшу — это не просто временная экономическая проблема. Это стратегический вопрос для всего региона и Европы в целом. Успешное решение этой ситуации определит не только прибыль логистических компаний, но и уровень доверия к европейской солидарности и готовность к координации в условиях кризиса.
Читайте также: Украина согласовала с ЕС стабильные правила торговли до 2028 года
