На стратегической автомагистрали М-05 Киев – Одесса продолжается активное строительство новой масштабной транспортной развязки с тоннелем вблизи Умани. Это один из самых амбициозных инфраструктурных проектов последних лет, который должен превратить одну из главных дорог страны в современную, безопасную и высокоэффективную транспортную артерию.
Проект реализуется в рамках Национальной программы развития дорог «Большое строительство». Его цель — не только снизить заторы в районе Умани, но и повысить уровень безопасности движения, создать удобные условия для местных жителей и водителей транзитного транспорта.
Новый уровень безопасности и скорости
Будущая развязка будет иметь двухъярусную структуру: верхний уровень предназначен для транзитного движения, а нижний — для местного транспорта и пешеходов. В состав комплекса войдут кольцевое движение, подземный пешеходный переход, современное LED-освещение, система видеонаблюдения и энергоэффективное оборудование.
По словам представителей «Укравтодора», строители используют инновационные материалы, устойчивые к перепадам температур и нагрузкам от тяжёлого транспорта. Это позволит увеличить срок эксплуатации объекта как минимум на 20 лет по сравнению с предыдущими стандартами.
Работы планируется завершить к концу 2026 года. Согласно прогнозам, после ввода развязки в эксплуатацию пропускная способность дороги увеличится на 40%, а среднее время проезда участка сократится примерно на 15 минут. Для перевозчиков это будет означать не только экономию топлива, но и снижение транспортных расходов и выбросов CO₂.
Тоннель — сердце проекта
Особенностью этого инфраструктурного узла станет тоннель длиной более 200 метров, который обеспечит безопасное пересечение транспортных потоков без светофорного регулирования. Он будет оснащён системами вентиляции, дренажа, автоматического освещения и пожарной безопасности.
Подобные объекты — редкость для Украины. По официальным данным, в стране действует менее десяти автомобильных тоннелей, большинство из которых расположены в горных районах Карпат — в Закарпатской, Львовской и Ивано-Франковской областях. Самый известный среди них — Бескидский железнодорожный тоннель, открытый в 2018 году, однако автомобильных тоннелей сопоставимого уровня инженерной сложности в Украине единицы.
Строительство тоннеля на М-05 станет первым масштабным опытом создания современного подземного транспортного объекта в центральной Украине. Инженеры подчёркивают, что использование такого решения позволит сохранить окружающие территории, уменьшить шумовую нагрузку на жилые зоны и обеспечить бесперебойное движение даже при сложных погодных условиях.
Социальное и экономическое значение
Магистраль М-05 Киев – Одесса является частью международного транспортного коридора, соединяющего север и юг страны, а также обеспечивающего выход к черноморским портам. Ежедневно этой дорогой проезжает более 25 тысяч транспортных средств, почти треть из которых — грузовики. Поэтому развязка возле Умани имеет стратегическое значение для украинской экономики.
Проект создаёт новые рабочие места для местных жителей, стимулирует развитие бизнеса и придорожной инфраструктуры — автозаправок, кафе, станций техобслуживания. Кроме того, реализация этого строительства способствует повышению инвестиционной привлекательности региона и улучшению логистических связей между Киевом, Винницей, Черкасской областью и югом страны.
Эксперты отмечают, что проект под Уманью может стать пилотным примером новых стандартов дорожного строительства в Украине — с акцентом на экологичность, энергоэффективность и цифровой контроль процессов.
В перспективе «Укравтодор» планирует внедрять подобные решения и на других магистралях — М-03 (Киев–Харьков–Должанский) и М-06 (Киев–Чоп), где интенсивность движения также превышает средние показатели.
Таким образом, транспортная развязка на трассе М-05 — это не просто локальное обновление инфраструктуры, а шаг к созданию современной дорожной сети европейского уровня. Она символизирует переход Украины от решения текущих проблем к системному развитию транспортной системы будущего — безопасной, быстрой и комфортной для всех участников движения.
Читайте также: Глобальная логистика в 2025 году: конец кризиса доверия, начало осторожного оптимизма
