В связи с сильным снегопадом, гололёдом и штормовыми погодными условиями в северных и центральных регионах Испании DGT ввело временные ограничения для грузовых автомобилей (в том числе тяжёлых транспортных средств свыше определённой массы) на отдельных участках дорог, чтобы избежать аварий и обеспечить безопасность движения, а также освободить дороги для экстренных служб.
Национальная федерация транспортных ассоциаций Испании (FENADISMER) бьёт тревогу: дорожная сеть страны оказалась в критическом состоянии из-за спорного решения Главного управления дорожного движения Испании (DGT). По данным федерации, в результате непродуманного административного распоряжения по всей стране были фактически заблокированы более 11 000 грузовых автомобилей. Ситуация приобрела особую остроту, поскольку среди задержанных транспортных средств находятся фуры с живыми животными, скоропортящейся продукцией и опасными грузами.
Представители транспортной отрасли подчёркивают, что подобные ограничения не только парализуют движение, но и создают прямую угрозу безопасности, нарушают гуманное обращение с животными и ставят под удар стабильность поставок внутри страны и за её пределами.
Решение DGT и цепная реакция на дорогах
По информации FENADISMER, источником кризиса стало распоряжение DGT, принятое без учёта реальных условий на дорогах и специфики грузовых перевозок. Ограничения были введены резко и охватили ключевые транспортные артерии, что привело к образованию масштабных заторов и вынужденному простою тысяч грузовиков на автомагистралях и региональных трассах.
Особую обеспокоенность вызывает ситуация с транспортом, перевозящим живых животных. Длительное ожидание без возможности продолжить движение при неблагоприятных погодных условиях может привести к серьёзным нарушениям ветеринарных норм и гибели животных. Не менее серьёзные риски возникли и для перевозчиков скоропортящихся грузов: задержки ставят под угрозу сохранность продуктов и оборачиваются значительными финансовыми потерями.
Отдельным фактором риска остаются автомобили с опасными грузами. Их вынужденная остановка на перегруженных участках дорог повышает вероятность аварийных ситуаций, особенно в условиях отсутствия чётких инструкций и оперативной координации со стороны дорожных служб.
Критика регулятора и требования транспортного сектора
FENADISMER резко раскритиковала действия DGT, заявив, что подобные решения демонстрируют полное отсутствие диалога с профессиональным сообществом. По мнению федерации, регулирование движения грузового транспорта не может осуществляться без предварительной оценки последствий для экономики и безопасности.
Организация требует немедленного пересмотра ограничений и внедрения экстренных мер для разблокировки движения. В числе приоритетных предложений — создание специальных коридоров для транспорта с живыми животными, скоропортящимися и опасными грузами, а также прозрачная система информирования водителей о маршрутах объезда и сроках снятия запретов.
Эксперты отмечают, что при затягивании кризиса последствия могут выйти далеко за рамки транспортной отрасли, затронув сельское хозяйство, розничную торговлю и промышленное производство. По оценке FENADISMER, текущая ситуация стала наглядным примером того, насколько уязвимой может оказаться национальная транспортная система при отсутствии взвешенных и согласованных решений со стороны регуляторов.
Читайте также: Traton Group ускоряет путь к автономным грузоперевозкам: как подразделение Volkswagen расширяет инвестиции в автопилоты
