Европейская комиссия утвердила Делегированную директиву (ЕС) 2025/1801, которая существенно обновляет подход к контролю, подготовке персонала и ответственности при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом.
Это крупнейшая реформа системы ADR за последнее десятилетие, направленная на повышение безопасности дорожного движения, защиту окружающей среды и предотвращение нелегальных перевозок.
Единая система контроля в ЕС
Ключевым нововведением стало создание централизованной базы данных ADR Control Hub — электронного реестра, объединяющего информацию всех государств — членов Евросоюза.
Теперь таможенные службы, полиция и транспортные инспекции смогут в режиме реального времени проверять:
- действительность лицензии перевозчика;
- соответствие ADR-сертификатов водителей;
- техническое состояние транспортного средства;
- правильность маркировки опасных веществ;
- историю предыдущих нарушений.
Введение этой базы исключает возможность подделки документов, которые ранее нередко использовались при международных перевозках опасных грузов.
Новые требования к персоналу и транспорту
Согласно директиве, все водители транспортных средств ADR обязаны проходить курсы повышения квалификации каждые два года (ранее — раз в четыре года).
Обучение включает модули по экологической безопасности, действиям в чрезвычайных ситуациях и использованию систем мониторинга грузов.
Кроме того, вводится обязательная электронная маркировка тары и упаковки, считываемая инспекторами с помощью QR-кодов или NFC-меток. Это позволяет мгновенно проверить происхождение вещества, дату загрузки и класс его опасности.
Все транспортные средства, выполняющие ADR-перевозки, должны быть оборудованы системами GPS-трекинга, сигнализацией при утечке вещества и автоматическими огнетушителями.
Штрафы и последствия для нарушителей
Новые правила предусматривают значительное ужесточение санкций как для водителей, так и для транспортных компаний.
Минимальный штраф за нарушение требований ADR теперь составляет 1 000 евро, максимальный — до 10 000 евро за каждый выявленный случай.
Для водителей, которые сознательно нарушают правила (например, перевозят опасный груз без соответствующей маркировки или с повреждёнными ёмкостями), предусмотрены:
- временный запрет на управление транспортными средствами категории ADR (до 1 года);
- аннулирование ADR-сертификата;
- в тяжёлых случаях — уголовная ответственность в соответствии с национальным законодательством.
Для транспортных компаний установлены жёсткие последствия:
- аннулирование лицензии на перевозку опасных грузов после трёх нарушений в течение года;
- внесение в «чёрный список» ЕС, что исключает участие в тендерах и международных перевозках;
- обязательное страхование ответственности на сумму не менее 5 млн евро.
Примеры внедрения в странах ЕС
- Германия: с 2025 года все ADR-автомобили будут проходить обязательную цифровую проверку перед выездом — система автоматически сканирует документы водителя и сертификаты безопасности.
- Франция: создан совместный центр ADR-контроля с Национальной гвардией, который отслеживает маршруты опасных грузов по спутниковым данным.
- Польша: внедрены мобильные лаборатории для проверки герметичности цистерн прямо на трассах сети TEN-T.
Ожидаемые результаты
Европейская федерация транспортных операторов прогнозирует, что благодаря новым нормам количество аварий и инцидентов с опасными веществами снизится на 30% к 2028 году, а общий уровень безопасности на дорогах вырастет как минимум на 20%.
Обновлённая система контроля ADR повысит прозрачность транспортных операций, обеспечит честную конкуренцию между перевозчиками и будет способствовать гармонизации стандартов безопасности во всех странах Европейского Союза.
Читайте також: Новый торговый режим с ЕС: украинские экспортеры получат больше возможностей
