На полях Ukraine Recovery Conference 2026 в Гданьске Швеция, Литва, Норвегия и Эстония объявили о первых финансовых взносах в Ukraine Transport Support Fund (UTSF) — международный Фонд поддержки транспорта Украины.
Общий объем первых подтвержденных взносов составил €3,1 млн:
- Швеция — €1 млн;
- Литва — €1 млн;
- Норвегия — €1 млн;
- Эстония — €100 тыс.
Фонд был официально создан в феврале 2026 года по инициативе Украины, Швеции, Литвы и Канады при поддержке International Transport Forum (ITF/OECD). Его оператором стала литовская Central Project Management Agency (CPVA), которая отвечает за проведение закупок и реализацию проектов от имени международных доноров.
На что в первую очередь направят деньги
В Министерстве развития общин и территорий Украины подчеркивают, что фонд создан прежде всего для финансирования небольших и средних проектов, которые можно реализовать максимально быстро без длительных процедур согласования.
В числе приоритетов:
- восстановление автомобильных дорог и мостов;
- модернизация международных пунктов пропуска;
- закупка транспортного оборудования для автомобильного, железнодорожного, морского и авиационного транспорта;
- развитие городской мобильности;
- модернизация логистической инфраструктуры;
- цифровизация транспортной отрасли;
- обучение специалистов транспортного сектора.
По словам заместителя министра развития общин и территорий Сергея Деркача, фонд станет прозрачным международным механизмом, где Украина самостоятельно определяет приоритетные проекты, а их реализация осуществляется по международным стандартам.
Какие средства ожидаются до конца 2026 года
Первые €3,1 млн рассматриваются как стартовый капитал новой инициативы.
Во время презентации фонда представители Украины, Литвы и ITF заявили, что ведут переговоры с рядом европейских государств и международных финансовых организаций о присоединении к механизму финансирования. Официальные суммы будущих взносов пока не объявлены, однако фонд остается открытым для новых участников, а привлечение дополнительного финансирования является одной из ключевых задач второй половины 2026 года.
Ожидается, что новые объявления могут последовать уже после завершения URC 2026, когда страны-доноры будут утверждать собственные бюджетные программы поддержки Украины.
Масштаб потребностей значительно превышает стартовые взносы
По оценке Министерства развития общин и территорий Украины, ущерб транспортной инфраструктуре уже достигает около $80 млрд.
При этом последняя оценка RDNA4, подготовленная Всемирным банком, Европейской комиссией, ООН и правительством Украины, оценивает:
- прямой ущерб транспортному сектору — около $36 млрд;
- экономические потери — около $46 млрд;
- общие потребности в восстановлении транспорта в течение следующего десятилетия — более $77 млрд.
Именно поэтому новый фонд рассматривается не как основной источник финансирования, а как механизм быстрого запуска наиболее срочных проектов и привлечения дополнительных международных инвестиций.
Сколько уже инвестируется в транспортную инфраструктуру
С начала 2026 года Украина продолжает восстанавливать транспортную инфраструктуру сразу по нескольким направлениям при поддержке государственного бюджета, международных банков развития и двусторонних доноров.
Среди крупнейших проектов — восстановление автомобильных дорог, реконструкция мостов, модернизация железнодорожной инфраструктуры, развитие портов Дунайского кластера и расширение пропускной способности западных пограничных переходов.
При этом единой официальной суммы расходов именно на транспортную инфраструктуру за первое полугодие 2026 года украинское правительство пока не публиковало. Финансирование осуществляется одновременно через государственные программы, кредиты международных финансовых организаций, гранты ЕС и двустороннюю помощь отдельных стран.
Эксперты отмечают, что запуск Ukraine Transport Support Fund позволяет впервые объединить часть международной помощи в единый специализированный механизм, ориентированный исключительно на транспортную отрасль. Это должно ускорить реализацию проектов, повысить прозрачность использования средств и сделать восстановление украинской транспортной системы более системным и предсказуемым.
Читайте также: Украина переходит на NCTS Фаза 6: что изменится для перевозчиков
