12 ноября 2026 года откроется новый участок трассы Е6 между Квитхаммаром и Осеном. Одновременно компании Nye Veier и Risa приступят к испытанию автоматической системы обработки дорожного покрытия на особенно уязвимом участке в районе Клейва.
Для пилотного проекта выбрали отрезок длиной около 280 метров между двумя тоннелями. Здесь установили специальные форсунки, которые встроены в дорожное ограждение. В случае возникновения угрозы образования льда система распыляет рассол непосредственно на проезжую часть.
Как работает автоматическая система против гололеда
Технология использует специальные датчики, которые контролируют температуру и точку росы — показатели, которые позволяют оценивать вероятность образования инея и льда на дорожном покрытии.
Как только погодные условия указывают на риск замерзания, подрядчик может активировать систему и обработать участок рассолом еще до того, как дорога будет скользкой.
Место для испытания было выбрано не случайно. В районе Клейва температура часто оказывается ниже, чем на иных участках трассы. Дополнительными факторами риска выступают недостаток солнечного света и расположенный поблизости ручей.
Меньше спецтехники и максимально точная обработка дорог
Основное преимущество технологии — возможность обрабатывать отдельные проблемные участки без необходимости направлять солеразбрасывающую машину на весь маршрут. Помимо того, проезжающие автомобили будут переносить часть рассола на соседние участки дороги, в том числе в направлении моста в Клейве.
Автоматизированная система способна помочь дорожным службам точнее распределять ресурсы, сокращать потребность в использовании специализированной техники, своевременно предотвращать образование гололеда.
Норвегия оценит перспективы внедрения технологии
Испытания на трассе Е6 станут пилотным проектом. Nye Veier и Risa планируют оценить работу системы в течение зимнего сезона и определить, насколько результативно решение можно применять на иных участках дорожной сети, подверженных заморозкам.
Автоматическая обработка станет частью комплекса технологических решений для обслуживания новой трассы. В частности, в пяти тоннелях установят специальные датчики, которые помогут точно определять необходимость проведения очистки.
Проект реализуется в рамках контракта на летнее и зимнее содержание дороги между Nye Veier и Risa. Его условия предусматривают внедрение инновационных решений, которые направлены на повышение эффективности обслуживания инфраструктуры, сокращение дорожных перекрытий и обеспечение бесперебойного движения транспорта.
Читайте также: Зерновой коридор, порты и дороги Украины: как переговоры с Турцией и международными партнерами могут изменить грузоперевозки
