Заява польських перевізників
Комітет з питань міжнародних перевезень та транзиту (KOPIPT) виступив із офіційною заявою, в якій висловив занепокоєння можливим продовженням угоди між Європейським Союзом та Україною про лібералізацію вантажних автоперевезень. Документ, що був підписаний у 2022 році як тимчасовий захід у відповідь на воєнні події в Україні та потребу швидкої інтеграції в європейські логістичні ланцюги, нині знову перебуває у центрі дискусій.
У чому ризики для польського ринку?
Згідно з положеннями угоди, українські транспортні компанії отримали право виконувати значну кількість рейсів територією ЄС без необхідності оформлювати додаткові дозволи. Для України це стало важливим кроком у збереженні економічної активності та забезпеченні експорту, зокрема агропродукції, металургії та промислових товарів.
Водночас польські перевізники переконані, що така лібералізація створює нерівні умови конкуренції. Українські компанії, маючи нижчі витрати на робочу силу, технічне обслуговування та податкові зобов’язання, можуть пропонувати значно вигідніші тарифи на перевезення. Це ставить під загрозу позиції місцевих транспортних операторів, які змушені працювати в умовах жорсткіших регуляцій і вищих витрат.
За словами представників KOPIPT, у разі продовження дії угоди сотні малих та середніх польських автопідприємств можуть втратити частину замовлень та зазнати фінансових збитків. У довгостроковій перспективі це може вплинути й на стабільність ринку праці у секторі вантажних перевезень.
Позиція бізнесу та пропозиції
Польські транспортні асоціації визнають важливість підтримки України в умовах війни, проте наполягають на необхідності збалансованого підходу. З одного боку, відкритий ринок допомагає забезпечити безперервність ланцюгів постачання у Європі. З іншого боку — існує потреба у захисті внутрішнього ринку ЄС та створенні прозорих правил конкуренції.
Серед можливих рішень, які пропонують перевізники:
- запровадження квот або лімітів на кількість рейсів, які українські компанії можуть виконувати територією ЄС;
- встановлення єдиних стандартів та вимог до українських і європейських перевізників, зокрема щодо оплати праці та технічних норм;
- проведення регулярного моніторингу ринку та публікації офіційної статистики впливу угоди на конкуренцію.
Що далі?
Європейська комісія вже оголосила про плани проведення подальших консультацій із представниками транспортної галузі країн-членів ЄС. Обговорення триватиме і на рівні профільних асоціацій, де польські перевізники мають намір активно відстоювати свої інтереси.
Для України ж продовження угоди є надзвичайно важливим елементом економічної стратегії: збереження доступу до європейського ринку гарантує стабільність експорту та сприяє інтеграції у транспортну систему ЄС.
Ситуація навколо угоди демонструє складний баланс між політичною підтримкою України та захистом економічних інтересів країн ЄС. Для обох сторін важливо знайти компроміс, що дозволить зберегти відкритість ринку, але водночас уникнути руйнівних наслідків для місцевих перевізників.
Наш прогноз: у найближчі місяці слід очікувати на гарячі дискусії та пошук нової формули співпраці, яка врахує як потреби України, так і вимоги транспортного бізнесу Польщі та інших країн ЄС.
Читайте також: Великоваговий транспорт може здійснювати рейси дорогами Одеської та Миколаївської областей під час комендантської години
