Рішення про повне закриття кордону з Білоруссю стало безпрецедентним для регіону та однією з найгучніших подій останніх років у сфері міжнародної логістики. Відтепер транзитні перевезення, перевалки контейнерів і будь-які операції з білоруською стороною повністю припинені. Польські перевізники, які традиційно обслуговували значний обсяг вантажопотоків у цьому напрямку, вимагають від Міністерства внутрішніх справ чітких рішень щодо подальшої організації транспортної системи та підтримки бізнесу. За оцінками профільних асоціацій, понад 55 тисяч водіїв з Білорусі залишаються без доступу до роботи на території Польщі, що створює додаткову напругу на ринку праці й підвищує ризики кадрового дефіциту у сфері перевезень.
Ситуація ускладнюється тим, що білоруси посідають друге місце за кількістю іноземних найманих водіїв у Польщі, поступаючись лише українцям. Закриття кордону фактично розділило тисячі сімей: водії з Білорусі, які працюють у польських компаніях, не мають можливості поїхати додому у відпустку або вирішити особисті справи. Це створює не лише соціальну, але й психологічну напругу, адже багато працівників опинилися в ситуації невизначеності. Польські роботодавці також стикаються з труднощами — вони змушені шукати нові кадри, адже частина білоруських водіїв розглядає можливість залишити професію через відсутність стабільності.
Причини закриття кордону криються у погіршенні відносин між Варшавою та Мінськом. Польська влада пояснює своє рішення питаннями безпеки та зростанням політичних ризиків. Уряд наголошує, що транскордонна співпраця з білоруською стороною у нинішніх умовах є неможливою. Такий крок має на меті мінімізувати потенційні загрози та захистити внутрішній ринок ЄС, проте для бізнесу наслідки виявилися вкрай болючими.
Логістика у пошуку нових маршрутів
Закриття кордону змушує компанії терміново перебудовувати маршрути доставки. Частина перевізників переорієнтовується на балтійські країни та Україну, інші починають активніше працювати з портами Західної Європи. Така перебудова означає неминуче подорожчання логістики на 10–15% і збільшення часу доставки щонайменше на дві доби. Крім того, нові маршрути часто пов’язані з додатковими митними процедурами та складнішою координацією транспорту.
Польські логістичні компанії наголошують, що тривале збереження нинішніх умов може призвести до втрати конкурентоспроможності на європейському ринку. Якщо ситуація не зміниться, польським перевізникам доведеться або значно підвищувати тарифи для клієнтів, або працювати з меншими прибутками, що у довгостроковій перспективі загрожує скороченням бізнесу та виходом з ринку менших операторів.
Закриття кордону з Білоруссю стало викликом не лише для міжнародних перевезень, а й для внутрішнього ринку праці. Уряд Польщі опинився перед необхідністю ухвалювати нові рішення, аби збалансувати інтереси безпеки та економіки. Перевізники ж змушені шукати вихід з ситуації, яка радикально змінює правила гри в регіональній логістиці.
Читайте також: Румунія підвищує дорожні збори та штрафи: що зміниться для перевізників у 2026 році
