Компанію з регіону Хаагланден зупинено на два місяці через порушення трудового законодавства
Нещодавнє рішення Нідерландської інспекції праці (Nederlandse Arbeidsinspectie, NAI) стало чітким сигналом для всього транспортного сектору країни. Транспортній компанії з регіону Хаагланден заборонено перевозити вантажі та виконувати супутні роботи протягом двох місяців. Причиною стали серйозні порушення Закону про мінімальну заробітну плату та мінімальну відпустку, а також неспроможність роботодавця надати інформацію про особу залучених працівників, що є порушенням Закону про працевлаштування іноземних громадян (WAV). Компанія отримала штрафи у розмірі 90 000 євро за порушення в оплаті праці та наданні відпусток і 112 500 євро — за порушення правил працевлаштування іноземних громадян. Додатково заборона поширюється на роботи, які виконуються іншими перевізниками для цієї компанії, що підкреслює системний характер порушень.
На перший погляд ідеться про окрему компанію, однак наслідки цього рішення значно ширші. Питання дотримання трудового законодавства та правил найму безпосередньо пов’язані з безпекою та економічною стійкістю транспортної галузі. Коли компанія не може довести законність найму працівників або виплати заробітної плати, ризики для клієнтів, контрагентів і держави істотно зростають. Це може призвести до недобросовісної конкуренції та загроз дотриманню стандартів безпеки перевезень.
Заборона на перевезення вантажів є крайнім заходом, який застосовує інспекція. Окрім порушень Закону про мінімальну заробітну плату та WAV, діяльність транспортних компаній може бути обмежена або призупинена з низки інших причин. Зокрема, робота може бути зупинена через порушення правил безпеки та експлуатації транспортних засобів, включно з використанням несправних вантажівок і перевищенням допустимого часу роботи водіїв. Крім того, обмеження можуть вводитися за недотримання правил перевезення небезпечних або специфічних вантажів без відповідних ліцензій та інструкцій щодо зберігання. Порушення трудового законодавства, такі як неповна оплата понаднормових годин, відсутність соціальних внесків або нелегальне залучення працівників без дозволів, також можуть стати підставою для призупинення діяльності. У низці випадків обмеження застосовуються за недотримання екологічних норм, зокрема перевищення допустимих викидів або порушення обмежень руху в міських районах. Окрім цього, фінансові та бухгалтерські порушення — зокрема ненадання інформації щодо податків або страхових виплат, фіктивні договори з водіями та субпідрядниками — розглядаються інспекцією як серйозні підстави для зупинки роботи. Порушення раніше виданих приписів NAI також є сигналом системних проблем, що створюють загрозу для галузі загалом.
Рішення Нідерландської інспекції праці підкреслює структурні проблеми в секторі перевезень. Компанії часто не ведуть точного обліку працівників і субпідрядників, що призводить до браку прозорості. Тиск на маржу змушує деякі фірми економити на заробітній платі, що тягне за собою порушення законодавства. Масове залучення іноземних працівників робить суворе дотримання вимог WAV і трудового законодавства критично важливим. У результаті це створює ефект доміно, який може проявлятися у зриві поставок, зниженні довіри клієнтів, фінансових втратах і зростанні вартості страхування.
Для виправлення ситуації необхідні жорсткий внутрішній контроль і кадровий аудит із веденням точної документації та регулярною перевіркою відповідності вимогам WAV і трудового законодавства. Керівникам і водіям важливо проходити навчання щодо правил роботи з тахографами, режимів праці та відпочинку, перевезення небезпечних вантажів і техніки безпеки. Не менш важливою є прозорість субпідрядників: будь-яка робота, що виконується зовнішніми підрядниками, має бути повністю задокументована. Інвестиції в безпеку та екологічні стандарти також стають необхідністю для відповідності вимогам ЄС і NAI та для уникнення призупинення діяльності.
Прецедент із транспортною компанією з Хаагландена демонструє, що інспекція праці в Нідерландах готова застосовувати крайні заходи. Призупинення діяльності та значні штрафи — це не лише покарання окремого підприємства, а й сигнал для всієї галузі про необхідність дотримання законів, прозорості та соціальної відповідальності. Для транспортних компаній це урок про те, що економічна ефективність не повинна суперечити законодавству й безпеці, інакше наслідки можуть бути руйнівними — від фінансових штрафів до повної зупинки роботи.
Читайте також: Польща змінює правила: що означає законопроєкт UD345 для українських працівників
