Новий етап модернізації південного транспортного коридору
В Україні розпочалася підготовка до реалізації одного з найбільших інфраструктурних проєктів півдня країни — капітальної модернізації автомобільної траси М-15 Одеса – Рені, що веде до румунського кордону та забезпечує вихід на європейську транспортну мережу. Ця дорога має стратегічне значення не лише для регіону, а й для всієї економіки України, адже з’єднує Одесу, дунайські порти та Румунію, відкриваючи прямий шлях до країн Європейського Союзу.
Проєкт реалізується у партнерстві між Агентством відновлення та розвитку інфраструктури України, Службою відновлення в Одеській області та Агентством з питань державно-приватного партнерства (ДПП). Міжнародну підтримку надає Світовий банк у межах програми PREPARE, спрямованої на підготовку «інвестиційно готових» (bankable) проєктів, що відповідають міжнародним стандартам і вимогам великих інвесторів.
Інвестиції, масштаб і технічні рішення
За попередніми оцінками, загальна вартість реалізації проєкту становитиме близько 400 мільйонів євро, частину яких профінансують міжнародні фінансові інститути, державний бюджет України та потенційні приватні партнери. Фінансова модель передбачає механізм державно-приватного партнерства, що дозволить прискорити реалізацію й зменшити навантаження на державні фінанси.
Модернізація включатиме розширення дорожнього полотна до чотирьох смуг руху на ключових ділянках, капітальний ремонт мостів, оновлення систем водовідведення та впровадження інтелектуальних систем управління рухом. Передбачено також встановлення вагових комплексів, відеоспостереження та систем безпеки відповідно до європейських стандартів.
Особливу увагу буде приділено підвищенню пропускної спроможності дороги в районі дунайських портів — Рені, Ізмаїла та Кілії. Саме ці напрямки останні два роки відіграють ключову роль у функціонуванні «зеленого зернового коридору», який став життєво необхідним після блокування традиційних морських маршрутів через Чорне море. Завдяки цьому маршруту Україна змогла продовжити експорт зерна, олійних культур і металу навіть у період активних бойових дій.
Історичний контекст і сучасний стан дороги
Останній масштабний капітальний ремонт траси М-15 проводився на початку 2000-х років, після чого дорога тривалий час залишалася в аварійному стані. Найбільших руйнувань зазнали ділянки поблизу Татарбунар і Сарати — через високу інтенсивність вантажного руху та відсутність системного обслуговування. У 2021–2022 роках було проведено лише локальні ремонти окремих відрізків, без відновлення несучих конструкцій і дренажних систем.
Сьогодні траса М-15 залишається однією з найзавантаженіших магістралей півдня України. За даними Міністерства інфраструктури, щодня нею проходить до 7–9 тисяч транспортних засобів, половина з яких — вантажні. Реалізація проєкту дозволить збільшити пропускну здатність дороги на 40%, скоротити час у дорозі між Одесою та Рені майже на годину та забезпечити стабільний рух важкої техніки упродовж року.
Стратегічне значення та перспективи
На думку експертів, траса М-15 фактично стає частиною європейського логістичного коридору TEN-T, який поєднує Балтійське та Чорне моря. Її реконструкція створить передумови для глибшої інтеграції України в транспортну систему Європейського Союзу, зокрема забезпечить вихід на румунські й болгарські порти, а також на ринки Центральної та Південної Європи.
З точки зору національної безпеки, дорога М-15 має не менше стратегічне значення. В умовах війни вона виконує роль гуманітарного та експортного маршруту, яким постачаються продовольство, паливо та техніка до дунайських портів. У перспективі модернізована магістраль стане основою південного логістичного коридору, що об’єднає Україну, Румунію та країни ЄС у рамках концепції «зеленого зернового коридору».
Окрім цього, оновлена інфраструктура відкриє можливості для залучення іноземних інвестицій у створення логістичних хабів і терміналів поблизу Ізмаїла та Рені, що сприятиме економічній стійкості Одеської області.
Розвиток траси М-15 — це не просто інфраструктурний проєкт. Це символ відновлення країни, інтеграції в Європу та економічного відродження південного регіону.
Як зазначають в Агентстві відновлення, «інфраструктура сьогодні — це не лише транспорт, це економіка, безпека та міжнародна довіра». Відремонтована траса Одеса – Рені стане однією з ключових артерій, що поєднує Україну з Європою не лише фізично, а й економічно, підтверджуючи стратегічний курс держави на розвиток і стійкість.
Читайте також: Кулеба: Український морський коридор продовжує стабільно працювати попри війну
