Україна продовжує системну трансформацію транспортної галузі відповідно до європейських стандартів. Черговим важливим кроком на цьому шляху стало рішення Кабінету Міністрів України про ухвалення законопроєкту, який створює основу для повної цифровізації державного управління у сфері морського та внутрішнього водного транспорту.
Законопроєкт «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України, що стосуються торговельного мореплавства та судноплавства на внутрішніх водних шляхах» є не лише технічним оновленням законодавства. Він виступає ключовим елементом виконання Угоди про асоціацію з Європейським Союзом та входить до комплексного фінансово-інституційного плану Ukraine Facility, спрямованого на відновлення та модернізацію економіки України.
Чому реформа судноплавства є критично важливою саме зараз
В умовах війни та перебудови логістичних маршрутів водний транспорт набув стратегічного значення для експорту, імпорту та внутрішніх перевезень. Морські порти, річкові термінали та судноплавні компанії працюють у складному середовищі, де ключову роль відіграють швидкість обробки документів, прозорість регуляторних процедур, інтеграція з міжнародними інформаційними системами та мінімізація людського фактору.
Саме на вирішення цих завдань спрямована нова законодавча ініціатива уряду, яка має забезпечити більш ефективну роботу галузі в умовах обмежених ресурсів і високих вимог з боку міжнародних партнерів.
Суть цифрової реформи: що зміниться
Прийнятий законопроєкт передбачає глибоку зміну підходу до управління судноплавством із чітким акцентом на цифрові інструменти та електронні сервіси. Йдеться не про точкові зміни, а про комплексну модернізацію всієї системи.
Перехід до електронних реєстрів і сервісів
Однією з ключових новацій стане поступова відмова від паперових процедур та створення єдиних цифрових реєстрів у сфері морського й річкового транспорту. Реєстрація суден і судновласників, отримання дозволів, ліцензій та сертифікатів відбуватимуться в електронному форматі, що дозволить суттєво скоротити строки адміністративних процедур.
Для логістичних компаній це означає зменшення простоїв, більш точне планування рейсів, швидше ухвалення операційних рішень і загальне зниження витрат, пов’язаних з бюрократичними процесами.
Гармонізація з правом Європейського Союзу
Законопроєкт адаптує українське законодавство до норм ЄС у частині безпеки судноплавства, державного контролю за суднами під національним прапором, прозорості роботи морських адміністрацій та цифрового обміну даними між бізнесом і державою.
Фактично мова йде про створення єдиного регуляторного середовища, зрозумілого як українським, так і європейським операторам. Це суттєво спрощує співпрацю з партнерами з ЄС та підвищує конкурентоспроможність українських логістичних маршрутів на міжнародному рівні.
Зменшення регуляторного навантаження на бізнес
Цифровізація управління у сфері судноплавства дозволяє скоротити кількість дублюючих функцій, ручних погоджень і надмірних перевірок. Передбачається автоматичний обмін даними між державними органами, чітке розмежування повноважень регуляторів та уніфікація процедур.
У результаті бізнес отримує більш прогнозоване регуляторне середовище, зниження корупційних ризиків і можливість зосередитися на операційній діяльності, а не на подоланні адміністративних бар’єрів.
Зв’язок з програмою Ukraine Facility
Законопроєкт є складовою реалізації програми Ukraine Facility, яка передбачає фінансову підтримку України з боку Європейського Союзу в обмін на впровадження структурних реформ. У межах цієї ініціативи цифровізація транспортної галузі розглядається як один із ключових драйверів економічного зростання та відновлення.
Реформа судноплавства безпосередньо впливає на стійкість логістичних ланцюгів, експортний потенціал країни та інвестиційну привабливість портової і транспортної інфраструктури.
Що це означає для логістичного бізнесу в Україні
Для компаній, що працюють у сфері морських і річкових перевезень, ухвалення законопроєкту відкриває нові практичні можливості. Спрощується доступ до міжнародних маршрутів, зменшується кількість адміністративних процедур, покращується взаємодія з портами та державними органами, а також зростає рівень довіри з боку європейських клієнтів і партнерів.
У довгостроковій перспективі це сприятиме формуванню сучасного, цифрового та конкурентного ринку водної логістики в Україні, здатного ефективно працювати навіть у складних геополітичних умовах.
Цифрова реформа судноплавства є не формальною вимогою євроінтеграції, а практичним інструментом модернізації всієї логістичної галузі. Вона закладає основу для прозорого державного управління, зрозумілих правил гри та повноцінної інтеграції України до європейського транспортного простору.
Для українських логістичних компаній це чіткий сигнал: водний транспорт стає більш технологічним, прогнозованим і привабливим для розвитку бізнесу вже сьогодні.
Читайте також: «Цифрова черга» для вагонів: як автоматизований розподіл ремонтів змінить логістику Укрзалізниці з наступного року
