З 1 січня 2026 року в Україні почне діяти єдина уніфікована форма квитка для всіх видів громадського транспорту — від міських автобусів і трамваїв до міжобласних маршрутів і залізниці. Відповідний Наказ №1066 затвердило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України. Документ має стати фундаментом для створення національної системи електронного квитка, що працюватиме за єдиними правилами в усіх регіонах країни.
Єдина форма — єдині стандарти
Як пояснили у Міністерстві, нова форма квитка буде обов’язковою для всіх перевізників незалежно від форми власності — державних, комунальних і приватних. Її головна мета — уніфікація транспортних послуг і створення прозорої системи обліку пасажирських перевезень.
Єдиний квиток міститиме:
- QR-код або NFC-тег, який дає змогу зчитувати дані за допомогою смартфона чи валідатора;
- унікальний ідентифікатор перевізника;
- інформацію про маршрут, тариф, дату та час поїздки;
- можливість інтеграції з банківськими сервісами для оплати без готівки.
Передбачається, що форма квитка буде єдиною, але дизайн і спосіб продажу (паперовий, електронний чи мобільний) — адаптованими до специфіки транспорту.
Транспортна революція в масштабах країни
За словами міністра розвитку громад і територій України Олександра Кубракова, рішення про єдину форму квитка — це частина ширшої стратегії цифрової мобільності, яка передбачає створення сучасної транспортної екосистеми в країні.
«Ми прагнемо, щоб подорож Україною була простою та зручною — незалежно від того, їдеш ти електричкою, автобусом чи метро. Єдиний квиток дозволить пасажиру планувати маршрут із кількома пересадками і сплачувати за все одним платежем», — зазначив Кубраков.
За задумом міністерства, єдина система обліку пасажирів допоможе ліквідувати тіньові перевезення, оптимізувати тарифну політику і точніше розраховувати компенсації перевізникам за пільгові категорії пасажирів.
Першими приєднаються великі міста
Пілотне впровадження національного квитка планується розпочати у Києві, Львові, Дніпрі, Харкові та Одесі, де вже діють електронні системи оплати. Згодом доєднаються регіональні та приміські перевізники.
У рамках програми передбачено інтеграцію залізничного, авіаційного та автобусного транспорту в єдину цифрову платформу. Це означає, що з часом українці зможуть купувати один квиток для подорожі, наприклад, «Львів — Київ — Бориспіль» із пересадкою з потяга на автобус чи метро — без додаткових оплат.
Міжнародний досвід: Україна в європейському тренді
Україна фактично приєднується до практики, що давно діє у країнах ЄС. У Німеччині, Польщі та Чехії діють єдині транспортні системи з інтегрованим квитком, який поєднує залізничні, автобусні та міські перевезення.
За оцінками експертів Українського транспортного альянсу, впровадження єдиної квиткової системи дасть зростання офіційного пасажиропотоку на 20–25%, оскільки спростить облік та зменшить кількість неофіційних перевезень. Крім того, це стане потужним стимулом для розвитку «розумних міст» і підвищить рівень довіри до громадського транспорту.
Перспективи
Попри очевидні переваги, проект потребує значних технічних і організаційних зусиль. Необхідно забезпечити сумісність обладнання, стандартизувати програмне забезпечення та навчити персонал.
Деякі приватні перевізники висловлюють занепокоєння щодо вартості впровадження системи, однак у Міністерстві наголошують, що держава передбачить перехідний період та фінансову підтримку у рамках програми цифровізації транспорту.
«Єдиний квиток — це не просто нова форма паперу чи QR-коду. Це крок до європейського рівня транспортної зручності, коли пасажир відчуває, що вся країна — це одна велика транспортна система», — підкреслила заступниця міністра інфраструктури Наталія Форсюк.
Транспорт майбутнього — це інтеграція і довіра
Запуск уніфікованої форми квитка стане важливим етапом у модернізації транспортної системи України. Він поєднає цифрові технології, безготівкові платежі, автоматизацію обліку і прозору статистику пасажиропотоку.
За прогнозами аналітиків, уже у 2026–2027 роках Україна зможе перейти до повноцінного «національного е-квитка», який дозволить користуватися будь-яким видом транспорту в межах однієї екосистеми.
Таким чином, ухвалення Наказу №1066 — це не лише адміністративне рішення, а символ переходу до сучасного, клієнтоорієнтованого транспорту, де технології працюють на комфорт і безпеку людей.
Читайте також: Три роки «митного безвізу» в Україні: результати, виклики та новий етап інтеграції до європейського ринку
