Європейська комісія затвердила Делеговану директиву (ЄС) 2025/1801, яка істотно оновлює підхід до контролю, підготовки персоналу та відповідальності при перевезенні небезпечних вантажів автомобільним транспортом.
Це найбільша реформа системи ADR за останнє десятиліття, спрямована на підвищення безпеки дорожнього руху, захист довкілля та запобігання нелегальним перевезенням.
Єдина система контролю в усьому ЄС
Ключовим нововведенням стало створення централізованої бази ADR Control Hub — електронного реєстру, який об’єднує дані з усіх країн-членів Євросоюзу.
Тепер митні служби, поліція та інспекції транспорту зможуть у режимі реального часу перевіряти:
- чинність ліцензії перевізника;
- відповідність ADR-сертифікатів водіїв;
- технічний стан транспортного засобу;
- правильність маркування небезпечних речовин;
- історію попередніх порушень.
Запровадження цієї бази усуває можливість підробки документів, які раніше часто використовувались у міжнародних перевезеннях небезпечних речовин.
Нові вимоги до персоналу та транспорту
Згідно з директивою, усі водії ADR-засобів перевезення повинні проходити курси підвищення кваліфікації кожні два роки, замість чотирьох, як це було раніше. Навчання охоплює модулі з екологічної безпеки, реагування на надзвичайні ситуації та користування системами моніторингу вантажів.
Крім того, введено обов’язкове електронне маркування тари та упаковки, що зчитується інспекторами через QR-коди або NFC-мітки. Це дозволяє миттєво перевірити походження речовини, дату завантаження, а також її клас небезпеки.
Всі транспортні засоби, які здійснюють ADR-перевезення, мають бути оснащені системами GPS-трекінгу, сигналізації при витоку речовини та автоматичними вогнегасниками.
Штрафи та наслідки для порушників
Нові правила передбачають значне посилення санкцій як для водіїв, так і для компаній-перевізників.
Мінімальний штраф за порушення ADR-вимог тепер становить 1 000 євро, а максимальний — до 10 000 євро за кожен зафіксований випадок.
Для водіїв, які свідомо порушують правила (наприклад, перевозять небезпечний вантаж без відповідного маркування або з пошкодженими ємностями), передбачено:
- тимчасову заборону керування транспортними засобами ADR-категорії (до 1 року);
- анулювання ADR-сертифікату;
- у тяжких випадках — кримінальну відповідальність згідно з національним законодавством.
Для транспортних компаній встановлено жорсткі наслідки:
- анулювання ліцензії на перевезення небезпечних вантажів після трьох порушень протягом року;
- внесення до "чорного списку" ЄС, що унеможливлює участь у тендерах і транскордонних перевезеннях;
- обов’язкове страхування відповідальності на суму не менше 5 млн євро.
Приклади реалізації у державах ЄС
У Німеччині з 2025 року всі ADR-автомобілі проходитимуть обов’язкову цифрову перевірку перед виїздом — система автоматично сканує документи водія та сертифікати безпеки.
У Франції створено спільний центр ADR-контролю з Національною гвардією, який відстежує маршрути небезпечних вантажів через супутникові дані.
А в Польщі запроваджено мобільні лабораторії перевірки герметичності цистерн безпосередньо на трасах TEN-T.
Європейська федерація транспортних операторів прогнозує, що завдяки новим нормам кількість аварій і інцидентів із небезпечними речовинами зменшиться на 30% до 2028 року, а середній рівень безпеки на дорогах зросте щонайменше на 20%.
Оновлена система контролю ADR також підвищить прозорість транспортних операцій, забезпечить справедливу конкуренцію між перевізниками та сприятиме гармонізації стандартів безпеки в усіх країнах ЄС.
Читайте також: Новий торговельний режим з ЄС: українські експортери отримають більше можливостей
