З 20 червня 2025 року офіційно відкрито після капітального ремонту міст через канал Кофа в Одеській області. Цей об’єкт має ключове значення для логістики в південному регіоні, оскільки забезпечує прямий рух до портів Ізмаїл, Рені та до міжнародного кордону з Румунією.
Що було зроблено в рамках ремонту
- Проведено посилення опор та оновлення пролітних будов.
- Замінено дорожнє покриття на повну глибину, укладено сучасний армований асфальтобетон.
- Встановлено нові деформаційні шви та системи водовідведення.
- Впроваджено систему моніторингу навантаження для контролю руху великогабаритного транспорту.
Завдяки цьому пропускна здатність зросла на 30%, а міст знову став придатним для двостороннього руху важких вантажівок понад 40 тонн.
Фінансування та джерела коштів
Проєкт реалізовано в рамках програми відновлення критичної транспортної інфраструктури, що фінансується за змішаною схемою:
- 70 млн грн — з Державного дорожнього фонду України.
- 28 млн грн — цільова субвенція з бюджету Одеської обласної військової адміністрації.
- 12 млн грн — кошти міжнародних донорів, залучені через Укравтодор, зокрема за підтримки фонду технічної допомоги ЄС.
Загальна вартість робіт — 110 млн грн. Підрядником виступила компанія з досвідом мостобудування у прифронтових регіонах.
Подібні ремонти в Україні останнім часом
На тлі війни та постійного навантаження на логістику, в Україні протягом останніх 12 місяців реалізовано низку подібних проєктів:
- Міст через річку Тиса (Закарпаття, 2024) — відновлення переправи в напрямку Угорщини, 100% фінансування — міжнародні гранти.
- Міст у Білолуцьку (Луганщина, 2024) — відновлення зруйнованої переправи для евакуації та гуманітарних вантажів.
- Тимчасова понтонна переправа на дорозі Н-14 (Миколаївська обл., весна 2025) — забезпечення руху у зоні бойових дій.
- Капремонт мосту в Струмиловому (Львівська обл., лютий 2025) — розвантаження коридору на кордоні з Польщею.
Значення для логістики та економіки
Відновлення мосту через канал Кофа — це:
✅ Відновлення логістичного «плеча» між центром і півднем країни — зокрема для аграрного експорту через порт Ізмаїл.
✅ Зменшення навантаження на перевантажені маршрути через Одесу та Подільськ.
✅ Підвищення безпеки та скорочення часу в дорозі для міжнародних перевізників, що прямують до Румунії та Болгарії.
✅ Посилення економічної активності у південному кластері, де працюють десятки елеваторів, портових терміналів і логістичних хабів.
Рекомендації для перевізників
- Включайте міст у свої оптимальні маршрути до Дунайського порту.
- Використовуйте його як альтернативу перевантаженим магістралям М05 та М15.
- Оновіть маршрути в телематичних системах, оскільки міст знову відкритий для вантажівок вагою понад 40 тонн.
В умовах війни та високого навантаження на інфраструктуру кожен відновлений міст — це не лише дорога, а стратегічний елемент оборони та економіки. Канал Кофа — ще один приклад того, як інвестиції в логістику стають внеском у стабільність країни.
Читайте також: Семінар «Експорт‑Імпорт 2025 в умовах турбулентності»: як бізнесу не загубитися в новій реальності
