Норвегия ужесточает зимние требования для грузовиков: с 16 октября обязательны цепи и протектор от 5 мм

Почему на севере Норвегии зимние требования вводят раньше

Норвежская дорожная администрация напоминает перевозчикам о необходимости своевременно подготовить тяжелые транспортные средства к суровым зимним условиям. В северных регионах страны соответствующие требования начинают действовать ранее, чем на остальной территории.

Правила распространяются на грузовые транспортные средства с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны. Требования к покрышкам также касаются прицепов и полуприцепов, масса которых превышает этот порог.

Основные даты зимнего сезона 2026-2027 годов:

• с 16 октября по 30 апреля — минимальная глубина протектора 5 мм и обязательное наличие цепей противоскольжения в Нордланде, Финнмарке, Тромсе;
• с 1 ноября — аналогичные требования начинают действовать в остальной части Норвегии. Они сохраняются до первого воскресенья после пасхального понедельника включительно;
• с 15 ноября по 31 марта — зимние шины становятся обязательными для тяжелых грузовых авто и прицепов с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны.

Перевозчикам, которые направляются на север страны, необходимо учитывать более раннее начало зимнего периода. Ориентироваться только на общенациональные даты при планировании рейсов нельзя.

Какие зимние шины обязательны для грузовых автомобилей

С 15 ноября требования распространяются не только на глубину протектора, но и на саму маркировку шин. Для грузовых автомобилей предусмотрены разные правила, в зависимости от расположения осей.

На ведущих и передних управляемых осях должны использоваться зимние покрышки с маркировкой 3PMSF (символ трехвершинной горы со снежинкой). На остальных осях допускаются шины с маркировкой M+S или 3PMSF. Для прицепов и полуприцепов с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны также требуются зимние покрышки с маркировкой M+S или 3PMSF.

Важно учитывать, что одной маркировки M+S недостаточно для ведущих и передних управляемых осей грузовика, где требуется 3PMSF. Поэтому перед международным рейсом важно проверить не только общее состояние резины, но и соответствие маркировки установленным требованиям.

Календарные сроки не освобождают водителя от обязанности обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Если снег или лед ожидаются ранее, нужно использовать подходящее зимнее оборудование, независимо от даты.

Сколько цепей противоскольжения нужно обязательно иметь в грузовике

Количество цепей зависит от конфигурации грузового автомобиля и автопоезда. Цепи должны соответствовать колесам по размеру, быть изготовлены из металла или стали, выдерживать эксплуатацию в зимних условиях.

Для транспортных средств, которые попадают под соответствующие требования, предусмотрены следующие минимальные комплекты:

1. Грузовик без прицепа — 3 цепи (одна для переднего колеса и две для ведущих колес).
2. Автопоезд со сдвоенными колесами на ведущей оси — 7 цепей (одна для переднего колеса, четыре для ведущих колес и две для колес прицепа или полуприцепа).
3. Автопоезд с предусмотренной правилами конфигурацией цепей для сдвоенных колес — 5 колес (одна для переднего колеса, две для ведущих колес и две для колес прицепа или полуприцепа).

В отдельных случаях автоматическая система цепей на ведущей оси позволяет заменить две цепи из обязательного комплекта.

Перевозчикам нужно заранее проверить количество, размеры и состояние цепей. Их наличие в документации или на складе не поможет при дорожной проверке, если фактически водитель не располагает необходимым комплектом.

Какие штрафы грозят перевозчикам

Несоблюдение зимних требований — дополнительные расходы и задержки рейса. Размер штрафа зависит от типа нарушений, разрешенной максимальной массы транспортного средства. За недостаточную глубину протектора, использование покрышек без необходимой маркировки в период обязательного применения зимних шин предусмотрены такие штрафы:

• 1000 норвежских крон за каждую несоответствующую шину — для транспортных средств массой до 7,5 тонны включительно;
• 2000 норвежских крон за каждую несоответствующую шину — для транспортных средств, вес которых более 7,5 тонны.

За отсутствие необходимых цепей противоскольжения предусмотрены отдельные штрафы:

• 750 норвежских крон — для транспортных средств массой до 7,5 тонны включительно;
• 1200 норвежских крон — для транспортных средств, вес которых более 7,5 тонны;
• 1500 норвежских крон — для транспортных средств, масса которых более 7,5 тонны, буксируемых прицепов или полуприцепов массой более 3,5 тонны.

Важно! В серьезных ситуациях водителя могут передать полиции. Помимо того, транспортное средство могут запретить эксплуатировать до устранения проблем со сцеплением с дорогой — независимо от того, был ли выписан штраф.

Что нужно проверить перед рейсом в Норвегию

Чтобы минимизировать риски штрафов и незапланированных остановок, транспортным компаниям рекомендуется включить подготовку к зиме в обязательный предрейсовый контроль. Перед отправлением нужно проверить даты действия требований в регионах, через которые проходит маршрут. Также нужно заранее проверить глубину протектора на грузовике, прицепе и полуприцепе, убедиться, что покрышки имеют необходимую маркировку для соответствующих осей. Важно убедиться в наличии полного комплекта цепей, их совместимости с колесами и техническом состоянии. Прежде чем ехать в Норвегию, обязательно нужно оценить прогноз погоды и дорожные условия на всем маршруте.

Особое внимание нужно уделять участкам, где возможны резкие перепады температуры. Даже при положительной температуре воздуха, дорожное покрытие может промерзать, особенно в затененных местах. Влажная дорога при таких условиях быстро становится скользкой.

Подготовку к зимнему сезону нужно завершать предварительно — до отправления автомобиля в Норвегию. Несоответствие требованиям — это риски штрафов, простоя транспорта, а также нарушений сроков доставки, дополнительных расходов для компании-перевозчика.

Читайте также: Электрогрузовики против дизеля: китайские бренды готовятся к экспансии в Европе, а зима выявляет слабые места инфраструктуры