Перевірка вантажівки на польсько-українському кордоні завершилася не звичайною формальністю, а гучним правовим розглядом і депортацією водія. Інцидент стався на пункті пропуску в районі Дорогуськ та вже викликав широкий резонанс серед перевізників, які працюють на маршрутах до країн Європейського Союзу.
У неділю, 22 лютого, вантажний автомобіль марки Volvo під керуванням 41-річного громадянина України прибув на термінал для проходження стандартних прикордонних процедур. Машина прямувала транзитом через територію Польщі до однієї з країн ЄС. Однак увагу польських служб привернула поведінка водія — за словами очевидців, його стан викликав підозру у працівників контролю.
На місце було викликано поліцію. Проведене освідчення показало наявність алкоголю в організмі чоловіка. У Польщі для професійних водіїв діє практично нульова толерантність до спиртного: допустимий рівень становить 0,00 проміле. Факт перевищення став підставою для негайного затримання.
Як повідомили правоохоронні органи, водієві висунуто обвинувачення у вчиненні тяжкого злочину. Відповідно до польського законодавства йому може загрожувати до трьох років позбавлення волі, штраф не менше 5000 злотих, а також позбавлення права керування транспортними засобами строком від трьох до 15 років. Остаточне рішення у справі ухвалюватиме суд.
Поряд із перспективою кримінального покарання настали й адміністративні наслідки. У чоловіка вилучили водійське посвідчення, а матеріали передали до прикордонної служби з клопотанням про застосування заходів у зв’язку зі створенням загрози громадській безпеці іноземцем. У найкоротші строки було ухвалено рішення про його депортацію з території Польщі та заборону на в’їзд строком на п’ять років не лише до Польщі, а й до інших держав Шенгенська зона.
Фактично це означає завершення його професійної діяльності у сфері міжнародних перевезень на території ЄС.
За що ще можуть депортувати далекобійника з України з країн Шенгенської зони
Експерти з міграційного та транспортного права зазначають, що перевищення допустимого рівня алкоголю — далеко не єдина підстава для депортації іноземних водіїв.
До найпоширеніших причин належать:
- керування транспортом у стані наркотичного сп’яніння;
- використання підроблених документів (водійського посвідчення, дозволів на перевезення, карток тахографа);
- порушення режиму перебування (перевищення строку безвізового перебування);
- незаконна трудова діяльність без відповідних дозволів;
- участь у контрабандних схемах або перевезення нелегальних мігрантів;
- серйозні порушення правил дорожнього руху, що створили загрозу життю та здоров’ю людей;
- ухилення від сплати штрафів або невиконання судових рішень.
Залежно від тяжкості порушення іноземцю може бути винесено рішення про примусове видворення із забороною повторного в’їзду строком від одного до десяти років. В окремих випадках, пов’язаних із кримінальними злочинами або загрозою національній безпеці, заборона може бути ще тривалішою.
Розміри штрафів варіюються: за адміністративні правопорушення вони можуть становити від кількох сотень до кількох тисяч євро, а у випадку кримінальних справ додатково призначаються судові витрати, можлива конфіскація транспортного засобу або заборона на професійну діяльність.
Юристи підкреслюють: країни Шенгенської зони активно обмінюються інформацією про порушників. Потрапляння до бази даних однієї держави автоматично закриває в’їзд до інших країн угоди. Для професійних водіїв це означає не лише тимчасові обмеження, а й фактичну втрату доступу до європейського ринку перевезень.
Випадок у Дорогуську став черговим нагадуванням про те, що дотримання суворих правил ЄС є обов’язковою умовою для роботи на міжнародних маршрутах. Будь-яке порушення, навіть на перший погляд незначне, може обернутися серйозними правовими та професійними наслідками.
Читайте також: Українські порти в зоні ризику: 13 пошкоджених суден за зиму, ціна атак для економіки та людей
