В Україні розпочато масштабне впровадження новітніх технологій у сфері транспортного контролю. Державна служба України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпека») спільно з Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури запустила пілотний проєкт «СмартВаги», який має на меті створити систему повністю автоматичного вагового контролю на найважливіших автомагістралях країни.
Технологічна основа та фінансування
Ініціатива реалізується у партнерстві з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР). Загальний бюджет програми становить 14,5 млн євро, з яких близько 60% спрямовано на закупівлю обладнання Weigh-in-Motion (WiM) — високоточних сенсорних систем, що зчитують навантаження на осі без необхідності зупинки транспорту. Ще 25% фінансування передбачено для створення єдиної інформаційної платформи обробки даних, а решта — на підготовку персоналу та обслуговування обладнання.
Перші тестові комплекси вже функціонують на трасах:
- М-06 (Київ – Чоп) — ключова артерія, що сполучає Україну з ЄС;
- М-05 (Київ – Одеса) — головний південний маршрут експорту;
- Н-31 (Дніпро – Решетилівка) — частина транзитного коридору «GO Highway»;
- Н-08 (Бориспіль – Запоріжжя) — напрямок із високою інтенсивністю вантажопотоків.
Як працює система
Кожен комплекс здатен зчитувати вагу, швидкість, осьове навантаження, габарити та номер транспортного засобу в реальному часі. Дані автоматично надходять на центральний сервер «Укртрансбезпеки», де відбувається перевірка на перевищення допустимих вагових параметрів.
Якщо фіксується порушення, система формує електронний протокол, який передається у базу даних для подальшої обробки. У перспективі — повна автоматизація процесу накладення штрафів, без участі інспекторів.
За перші три місяці тестування система виявила понад 12 000 випадків перевантаження, що потенційно тягнуть на понад 40 млн грн штрафів.
Після повного запуску, запланованого на 2026 рік, мережа «СмартВаг» охопить понад 70% основних міжнародних трас. За оцінками експертів, це дозволить щороку економити державі близько 1,5 млрд грн за рахунок зниження витрат на ремонт пошкодженого покриття.
Європейський досвід: Румунія, Польща, Болгарія
Україна не є першою країною, яка переходить до системи інтелектуального вагового контролю. Подібні рішення вже успішно впроваджено у кількох державах Європейського Союзу, зокрема в Румунії, Польщі та Болгарії.
У Румунії в рамках національної програми Safe Transport 2030 створено мережу з понад 60 пунктів автоматичного зважування WiM. Системи інтегровані з митними базами та поліцією, що дозволяє не лише фіксувати перевантаження, а й виявляти нелегальні перевезення. Протягом першого року роботи кількість порушень вагових норм зменшилася на 28%, а середній строк служби дорожнього покриття збільшився на 20%.
У Польщі ваговий контроль інтегровано в єдину систему e-TOLL, яка поєднує зважування, оплату проїзду та контроль руху транспорту. Всі дані передаються до Центрального офісу транспортного нагляду (GITD), де автоматично формуються електронні штрафи. Перевізники, які неодноразово порушують вагові норми, отримують тимчасові обмеження на рух трасами TEN-T та можуть бути виключені з державних тендерів.
У Болгарії діє одна з найсучасніших систем контролю в Південно-Східній Європі. У межах програми Safe Roads 2030 передбачено встановлення до 100 автоматизованих WiM-комплексів на головних автомагістралях країни. Загальний бюджет проєкту становить понад 120 млн євро, 70% з яких профінансовано за рахунок фондів Європейського Союзу. Система працює повністю без участі інспекторів: при фіксації порушення дані автоматично надходять до Національного центру дорожнього моніторингу, а електронний штраф формується та надсилається власнику транспортного засобу.
Результати впровадження таких технологій у цих країнах показують, що автоматизований контроль перевантажень дозволяє зменшити витрати на ремонт доріг на 30–40% і суттєво підвищує рівень безпеки руху.
Нові ініціативи «Укртрансбезпеки»
«СмартВаги» — лише частина масштабної цифрової трансформації галузі.
Нещодавно «Укртрансбезпека» запустила ще кілька важливих проєктів:
- «Електронний інспектор» — система аналізу руху вантажівок і автобусів у реальному часі, що допомагає виявляти порушення режимів праці водіїв і техогляду.
- Оновлення парку пересувних WiM-комплексів — 25 мобільних станцій контролю з інтеграцією у національну базу даних.
- Модернізація тахографів — у 2025 році планується повний перехід на «розумні» тахографи другого покоління, сумісні з системами ЄС.
- Інтеграція з європейською мережею даних транспортного контролю (EUCARIS) — дозволить обмінюватися інформацією про порушників між Україною, Польщею, Словаччиною та Румунією.
Запровадження «СмартВаг» стане важливим кроком у гармонізації українських транспортних стандартів із європейськими. Це допоможе не лише зменшити корупційні ризики, а й створить рівні умови для українських і європейських перевізників.
За прогнозами Мінінфраструктури, після повного впровадження автоматичних вагових пунктів кількість перевантажених фур скоротиться на 45–50%, а строк служби основних автомагістралей зросте на 30–40%.
Експерти також зазначають, що ефективний ваговий контроль стане одним із ключових критеріїв для інтеграції України в єдину транспортну мережу ЄС (TEN-T).
Читайте також: Обстеження доріг державного значення: як Україна готує автошляхи до зимового сезону
