Литовський уряд оголосив про запровадження нового обмеження, яке стосується вантажних перевезень з Росії та Білорусі. Згідно з рішенням Кабінету міністрів, на територію країни заборонено в’їзд вантажних автомобілів, у паливних баках яких міститься понад 200 літрів пального. Про це офіційно повідомила пресслужба уряду Литви, наголосивши, що захід має економічний і фіскальний характер та спрямований на захист національних інтересів.
Причини запровадження заборони
У Кабміні пояснили, що ключовою причиною ухвалення рішення стала боротьба з нелегальною торгівлею паливом. За даними литовських відомств, значна частина водіїв вантажівок, які в’їжджають з Росії та Білорусі, користувалася різницею в цінах на пальне. Паливо, придбане за межами Європейського Союзу за нижчою вартістю, частково зливалося вже на території Литви та згодом реалізовувалося нелегально.
За оцінками влади, така практика завдавала прямої шкоди державному бюджету: пальне продавалося без сплати акцизів і податків, що підривало дохідну частину казни та створювало нерівні умови для легальних учасників ринку. Крім того, нелегальний обіг пального негативно впливав на конкуренцію та підвищував ризики для екологічної й пожежної безпеки.
Масштаби проблеми
Литовська влада навела конкретні розрахунки, які ілюструють масштаби втрат. У середньому, за їхніми даними, до країни щодня в’їжджає близько 200 вантажних автомобілів з Росії та Білорусі. За збереження попередньої практики обсяги нелегально реалізованого пального могли сягати таких показників, що державний бюджет втрачав до 2,2 мільйона євро на місяць.
Ця сума включає недоотримані акцизи, податок на додану вартість і супутні збори. В умовах зростання витрат на оборону, соціальну сферу та інфраструктуру такі втрати були визнані неприпустимими.
Суть нових правил
Запроваджене обмеження встановлює чіткий поріг: вантажівки з обсягом пального в баках понад 200 літрів не допускатимуться на територію Литви. Контроль за дотриманням нових вимог покладено на митні та прикордонні служби, які отримали додаткові повноваження щодо перевірки транспортних засобів.
Водночас влада підкреслює, що цей захід не спрямований проти легальних перевезень як таких. Обсяг у 200 літрів, на думку уряду, є достатнім для забезпечення стандартного транзиту територією країни без необхідності додаткової заправки та без створення передумов для незаконної торгівлі.
Реакція та можливі наслідки
Експерти зазначають, що рішення Литви вписується у ширший контекст посилення економічного та митного контролю на зовнішніх кордонах Європейського Союзу. Окрім фіскальної складової, воно може призвести до зміни логістичних маршрутів і додаткових витрат для перевізників з Росії та Білорусі, яким доведеться коригувати схеми заправки та планування рейсів.
Водночас литовська влада розраховує, що новий порядок дозволить суттєво скоротити тіньовий обіг пального, стабілізувати ринок горючого та збільшити надходження до бюджету. У довгостроковій перспективі, на їхню думку, це створить більш прозорі й справедливі умови для всіх учасників транспортного та паливного ринків.
Заборона на в’їзд вантажних автомобілів із надлишковим обсягом пального стала для Литви інструментом точкового економічного регулювання. Вона демонструє прагнення держави захистити бюджетні інтереси та припинити схеми, засновані на цінових відмінностях між країнами. Наскільки ефективним виявиться цей захід на практиці, покаже час, однак уже зараз очевидно, що Литва налаштована жорстко й послідовно відстоювати фінансову дисципліну на своїх кордонах.
Читайте також: Транспортна система Іспанії на межі колапсу: як розпорядження DGT призвело до масового блокування тисяч вантажівок
