Успішний експеримент у Скандинавії
На трасі E18, у районі міста Ер’є, відбулося історичне випробування: беспілотна вантажівка Einride T-Pod успішно перетнула кордон між Швецією та Норвегією. Це було не полігонне тестування, а реальне міжнародне перевезення поштового вантажу.
T-Pod — автономна електровантажівка без кабіни водія, створена шведськими інженерами. Вона працює повністю на електротязі, не викидає шкідливих речовин в атмосферу і може рухатися як у дистанційному, так і в автоматичному режимі. Відсутність кабіни дозволяє збільшити корисний об’єм для вантажу, а технологія відповідає сучасним стандартам екологічної логістики.
Як відбувається перетин кордону
Перед в’їздом у прикордонну зону вантажівка переводиться у режим віддаленого контролю: оператор стежить за рухом через камери та датчики в реальному часі. Пакет документів на вантаж передається електронною системою без участі водія — через цифрову платформу митних служб двох країн. Авто отримує підтвердження на проїзд, після чого безупинно рухається через «зелену смугу» спеціального коридору для тестових рейсів.
Прикордонники лише здійснюють дистанційну перевірку даних, не зупиняючи транспортний засіб. Це дозволяє уникнути затримок і доводить, що безпілотна логістика здатна працювати навіть у такій складній зоні, як державний кордон.
Інновації в Азії
Нові випробування безпілотного транспорту відбуваються і в азійському напрямку. Цього року в інтелектуальному прикордонному порту Пучжай–Сіньцин пройшло випробування безпілотного контейнеровоза, який уперше перетнув сухопутний кордон між Китаєм і В’єтнамом. Автомобіль доставив вантаж через міжнародний перехід без участі водія, а всі процедури оформлення виконувалися автоматично через цифрову систему порту.
Цей досвід показав, що технології автономних перевезень можуть працювати навіть у умовах перевантажених торговельних коридорів, де щодня проходять тисячі вантажівок. Використання інтелектуальної інфраструктури дозволило мінімізувати затримки та забезпечити синхронність між митними службами обох країн.
Думка експертів і перспективи
Експерти галузі наголошують, що перші приклади транскордонних перевезень без водіїв демонструють зрілість технології. За їхніми оцінками, протягом найближчих п’яти років автономні електровантажівки можуть стати звичними на європейських та азійських маршрутах. Водночас ключовими викликами залишаються правове регулювання, кібербезпека та розвиток зарядної інфраструктури.
Аналітики прогнозують, що у майбутньому беспілотний транспорт може сформувати єдину цифрову транспортну систему, яка об’єднає основні міжнародні логістичні коридори. Якщо держави забезпечать належну законодавчу базу, а виробники й надалі вдосконалюватимуть технології, такі перевезення вже найближчим часом перейдуть із розряду експериментів у категорію повсякденної практики.
Читайте також: Грузовик без кабіни на дорогах Бельгії — Einride T-Pod
