Новини вантажоперевезень

Ескалація конфлікту між Ізраїлем, США та Іраном стала новим серйозним шоком для глобальних ринків енергоносіїв. За останні дні напруга суттєво вплинула на поставки нафти через Ормузьку протоку — критичну артерію, через яку проходить близько 20 % світового експорту сирої нафти і зрідженого газу. Через атаки на танкери та загрозу закриття протоки рух суден фактично зупинено, що спричинило різкі цінові коливання на біржах і значне підвищення страхових ставок для судноплавства

Наприкінці лютого 2026 року аналітики галузі отримали довгоочікуваний звіт від Upply, підготовлений спільно з Transport Intelligence та IRU — Міжнародним союзом автомобільного транспорту. Він фіксує помітне розходження між динамікою ставок на автомобільні вантажоперевезення в Європі за ключовими напрямками, а також демонструє, як різні країни та логістичні коридори переживали останні місяці 2025 року. Звіт стає своєрідним знімком «здоров’я» найбільшого наземного сегмента вантажоперевезень на континенті, показуючи, що загальний тренд залишається помірно позитивним, але з серйозними регіональними та функціональними відмінностями

В Італія набувають чинності жорсткі нові правила для водіїв, викритих у керуванні транспортом у стані алкогольного сп’яніння. Законодавчі зміни передбачають не лише штрафи чи тимчасове позбавлення прав, а й технологічний контроль за порушниками — через обов’язкове встановлення пристрою блокування запалювання, відомого як алкозамок

Автомагістраль М-05 Київ–Одеса — це не просто дорога. Це стратегічна транспортна артерія, що з’єднує столицю України з морськими портами Півдня, міжнародними логістичними маршрутами та туристичним серцем Чорноморського узбережжя. Щодня нею рухаються тисячі легкових автомобілів, рейсових автобусів і багатотонних фур. Але цієї зими траса перетворилася на небезпечний коридор із глибокими вирвами, розбитим покриттям та постійними аваріями. Водії жартують, що тут можна залишити не лише підвіску, а й саме колесо — і в цих словах дедалі менше перебільшення

Запуск регулярних контейнерних поїздів за маршрутом Узбекистан — Туркменістан — Іран — Туреччина стає одним із найбільш значущих інфраструктурних рішень у Євразії за останні роки. Досягнута домовленість, закріплена під час четвертого засідання Ради стратегічного співробітництва найвищого рівня в Анкарі 29 січня за участю президентів Шавката Мірзійоєва та Реджепа Таїпа Ердогана, відображає не лише поглиблення двосторонніх відносин, а й прагнення вибудувати стійку модель економічної взаємодії в умовах мінливого глобального середовища

У зв'язку з сильним снігом, ожеледицею та штормовими умовами в північних і центральних регіонах Іспанії DGT запровадило тимчасові заборони для вантажівок (зокрема важких транспортних засобів понад певну вагу) на окремих ділянках, щоб уникнути аварій і забезпечити безпеку руху, а також звільнити дороги для служб екстреної допомоги.

Traton Group, що входить до структури концерну Volkswagen і спеціалізується на комерційному транспорті та вантажних перевезеннях, послідовно зміцнює свої позиції у сфері автономного керування. Компанія робить ставку на автопілоти як на ключову технологію майбутньої логістики, здатну змінити не лише сам процес перевезень, а й економіку галузі загалом. Черговим кроком у цьому напрямі стало оголошення про додаткове фінансування розробок і поглиблення співпраці з американським стартапом PlusAI

Нещодавнє рішення Нідерландської інспекції праці (Nederlandse Arbeidsinspectie, NAI) стало чітким сигналом для всього транспортного сектору країни. Транспортній компанії з регіону Хаагланден заборонено перевозити вантажі та виконувати супутні роботи протягом двох місяців. Причиною стали серйозні порушення Закону про мінімальну заробітну плату та мінімальну відпустку

В умовах масштабних викликів, з якими в останні роки зіткнулася транспортна інфраструктура України, особливого значення набувають оперативні та технологічно виважені рішення, здатні забезпечити безперервність руху й стійкість логістичних ланцюгів. Одним із таких рішень стала передача тимчасових збірних металевих мостів у межах міжнародної співпраці між урядами Японії та України

Грузинський морський порт Поті у 2025 році зафіксував історичний максимум контейнерообігу, підтвердивши свою роль одного з ключових логістичних вузлів Чорноморського регіону. За підсумками року порт прийняв 362 контейнеровози, що стало суттєвим зростанням порівняно з 313 суднами у 2024 році. Цей результат не лише перевершив попередні показники, а й став символом глибших трансформацій у регіональній торгівлі та транспортній логістиці