12 листопада 2026 року відкриється нова ділянка траси E6 між Квітхаммаром та Осеном. Одночасно компанії Nye Veier і Risa розпочнуть випробування автоматизованої системи обробки дорожнього покриття на особливо вразливій ділянці в районі Клейви.
Для пілотного проєкту обрали відрізок завдовжки близько 280 метрів між двома тунелями. Тут встановили спеціальні форсунки, інтегровані в дорожнє огородження. У разі загрози утворення ожеледиці система розпилюватиме розсіл безпосередньо на проїзну частину.
Як працює автоматизована система проти ожеледиці
Технологія використовує спеціальні датчики, які контролюють температуру та точку роси — показники, що дають змогу оцінювати ймовірність утворення інею та льоду на дорожньому покритті.
Коли погодні умови свідчать про ризик замерзання, підрядник може активувати систему й обробити ділянку розсолом ще до того, як дорожнє покриття стане слизьким.
Місце для випробувань обрали не випадково. У районі Клейви температура часто нижча, ніж на інших ділянках траси. Додатковими чинниками ризику є недостатня кількість сонячного світла та розташований неподалік струмок.
Менше спецтехніки та точніша обробка доріг
Основна перевага технології — можливість обробляти окремі проблемні ділянки без необхідності залучати солерозкидачі для обслуговування всього маршруту.
Крім того, транспортні засоби, що проїжджатимуть цією ділянкою, розноситимуть частину розсолу на сусідні відрізки дороги, зокрема в напрямку мосту в Клейві.
Автоматизована система може допомогти дорожнім службам раціональніше розподіляти ресурси, зменшити потребу у використанні спеціалізованої техніки та завчасно запобігати утворенню ожеледиці.
Норвегія оцінить перспективи впровадження технології
Випробування на трасі E6 стануть пілотним проєктом. Компанії Nye Veier і Risa планують оцінити роботу системи протягом зимового сезону та визначити, наскільки ефективно це рішення можна застосовувати на інших ділянках дорожньої мережі, схильних до обмерзання.
Автоматизована обробка стане частиною комплексу технологічних рішень для обслуговування нової траси. Зокрема, у п'яти тунелях встановлять спеціальні датчики, які допоможуть точніше визначати потребу в проведенні очищення.
Проєкт реалізується в межах контракту між компаніями Nye Veier і Risa на літнє та зимове утримання дороги. Його умови передбачають впровадження інноваційних рішень, спрямованих на підвищення ефективності обслуговування інфраструктури, скорочення кількості перекриттів доріг і забезпечення безперебійного руху транспорту.
Читайте також: Зерновий коридор, порти й дороги України: як переговори з Туреччиною та міжнародними партнерами можуть змінити вантажоперевезення
