Новости о работе в складской логистике

Контроль за использованием тахографов в Европе становится всё более жёстким. Власти разных стран усиливают ответственность за нарушения режима труда и отдыха водителей, а также за любые попытки вмешательства в работу цифровых тахографов. При этом главный вопрос для перевозчиков остаётся неизменным — кто именно несёт ответственность за нарушения: водитель или транспортная компания

Логістичний бізнес працює у складних умовах: постійно змінюються обмеження на кордонах, зростають вимоги до швидкості доставки, а клієнти очікують прозорості на кожному етапі. При цьому значна частина операційних процесів у перевізників, експедиторів і складських операторів досі виконується вручну — через таблиці, месенджери і телефонні дзвінки. Автоматизація цих процесів — не данина моді, а інструмент, який уже зараз дозволяє скоротити витрати й прибрати системні помилки

Организация погрузочно-разгрузочных работ на предприятиях в Украине в 2026 году требует строгого соблюдения законодательных норм, технических регламентов и правил безопасности. Этот процесс включает не только физическое перемещение грузов, но и комплексную подготовку, контроль и документирование каждого этапа. Учет действующих нормативно-правовых актов позволяет минимизировать риски травматизма и обеспечить безопасные условия труда

В период майских праздников 2026 года европейская транспортная система традиционно сталкивается с повышенной нагрузкой. На фоне роста трафика и праздничных выходных в ряде стран вводятся временные ограничения на движение большегрузного транспорта. Эти меры охватывают ключевые автомагистрали и важнейшие транспортные коридоры, что напрямую влияет на логистические цепочки и требует от перевозчиков особого внимания к планированию маршрутов

Министерство развития общин и территорий Украины обнародовало для общественного обсуждения проект закона, предусматривающий внедрение электронной товарно-транспортной накладной (е-ТТН) в сфере внутренних грузовых перевозок. Этот документ является важным этапом трансформации транспортной отрасли, поскольку направлен на комплексную цифровизацию процессов, которые длительное время оставались преимущественно бумажными и фрагментированными

В Польше вступили в силу обновлённые нормы, существенно усиливающие ответственность за вмешательство в работу тахографов. Эти изменения напрямую касаются как профессиональных водителей, так и транспортных и логистических компаний, работающих на польском рынке или выполняющих рейсы через территорию страны

В Украине снова активизировалось обсуждение изменений в системе наказания водителей за нарушение правил дорожного движения. Речь идет о законопроекте №12172, который предусматривает введение системы штрафных баллов. Инициатива рассматривается в Верховная Рада Украины и позиционируется как один из шагов к повышению безопасности на дорогах и приближению украинского законодательства к европейским стандартам

История конфликта между водителем-дальнобойщиком и транспортной компанией в Нидерландах стала одним из самых показательных примеров трансформации трудовых отношений в европейской логистике. На первый взгляд, речь идет о частном споре из-за невыплаченной заработной платы. Однако решение суда, разрешившего водителю удерживать грузовик до полного погашения долга, выводит этот случай на уровень прецедента, способного повлиять на весь рынок международных перевозок

Весной 2026 года в Брюсселе состоялась ключевая отраслевая конференция Европейской организации безопасных парковок (ESPORG), которая фактически задала новые ориентиры для развития грузовой инфраструктуры в ЕС. Центральной темой стало превращение стоянок для грузовиков из вспомогательных объектов в стратегические логистические хабы, обеспечивающие безопасность, цифровизацию и комфорт водителей

Эксперты считают, что дальнейшая динамика цен будет зависеть прежде всего от геополитической ситуации. Если конфликт на Ближнем Востоке затянется или расширится, стоимость топлива в Европе может продолжить рост