С 5 октября 2026 года в Испании действует новое требование к документам, которые сопровождают внутренние грузовые перевозки и каботаж. Документ административного контроля DeCA теперь должен создаваться в электронном формате. Перевозчики обязаны обеспечить доступность этого документа во время проверки.
Для водителей грузовиков это не означает, что бумажные документы полностью исчезнут из кабины. Водитель должен иметь при себе копию DeCA — электронную на мобильном устройстве или распечатанную на бумаге.
Новые правила меняют не только способ хранения документов, но и порядок их оформления. Стоит отметить, что DeCA нужно создавать до начала перевозки, а электронный документ должен соответствовать установленным техническим требованиям, включая наличие QR-кода и уникального веб-адреса.
Что изменится для водителей грузовиков в Испании с 5 октября
Для водителей основное изменение заключается в том, что при перевозке, подпадающей под новые требования, контрольный документ должен существовать в цифровом формате еще до начала рейса.
Во время дорожной проверки водитель сможет предъявить DeCA с мобильного устройства или показать его распечатанную копию. По уникальному URL инспектор должен иметь возможность напрямую скачать PDF файл. Ссылка не может вести на страницу, требующую авторизации, ввода учетных данных или дополнительных действий для загрузки документа.
Сам документ формируется непосредственно в формате PDF размером не более 5 МБ. Внутри документа должен находиться QR-код, который связан с уникальным адресом конкретного документа. Дата и время создания, а также данные об изменении документа фиксируются в его метаданных.
Важно! За корректное формирование и хранение DeCA отвечают грузоотправитель и фактический перевозчик. Водитель должен иметь копию документа на борту и предъявить ее во время проверки. Электронные файлы нужно хранить как минимум один год.
ТОП-5 заблуждений о цифровом документе DeCA
Достаточно отсканировать бумажный документ
Это не так. DeCA должен быть создан в цифровой системе на базе структурированных данных. Обычный скан бумажного документа или фотография документа не считаются действительным электронным DeCA.
Нельзя сначала создать пустой файл, затем вручную дописать в него необходимые сведения. Обязательные данные должны быть внесены непосредственно при формировании DeCA.
Это означает, что перевозчикам придется использовать программное обеспечение, которое способно формировать документ в соответствии с установленными требованиями, а не просто переводить существующие бумажные документы в PDF.
После введения DeCA бумажную копию нельзя иметь в грузовике
Это неверно. Водитель может иметь при себе распечатанную копию DeCA. При этом вместо бумаги можно использовать электронную копию на мобильном устройстве.
Переход на цифровой контроль не означает, что водитель обязан полностью отказаться от бумаги. Основное условие — оригинальный DeCA должен быть корректно сформирован в электронном формате.
Важно! Бумажная копия может присутствовать как удобный способ предъявления документа, но она не заменяет обязательное создание цифрового DeCA.
Все DeCA нужно загружать на единую государственную платформу
Такого требования нет. Перевозчики и грузоотправители должны хранить электронные документы в системе, из которой их можно будет скачать и предоставить для проверки. Законодательство не устанавливает обязательное использование одной централизованной платформы для всех компаний.
Кроме того, документ должен иметь уникальный URL, а организация, которая формирует DeCA, может использовать собственный домен без предварительного уведомления администрации.
Для бизнеса это значит, что можно интегрировать DeCA в уже используемые системы управления документооборотом и перевозками.
Электронная подпись обязательна для каждого DeCA
Нет. Сам по себе переход на цифровой формат не делает электронную подпись обязательной. Она нужна в случаях, когда документ используется также в договорных целях или ее наличие предусмотрено другим законодательством.
Поэтому перевозчикам не стоит воспринимать электронную подпись как универсальное обязательное условие для каждого контрольного документа.
DeCA — это то же самое, что eCMR или eFTI
Это три разных инструмента:
- DeCA — испанский электронный документ административного контроля, который является обязательным с 5 октября 2026 года для соответствующих внутренних перевозок и каботажа в Испании.
- eCMR — электронная версия международной автомобильной накладной. Ее использование не становится автоматически обязательным в связи с введением DeCA.
- eFTI — европейская система обмена регуляторной информацией о грузовых перевозках. Ее внедрение происходит в рамках отдельного общеевропейского регулирования.
Поэтому переход Испании на цифровой DeCA не означает, что с 5 октября все транспортные документы в Европе стали электронными. Международные перевозки, частично выполняемые по территории Испании, не подпадают под новое требование DeCA и продолжают регулироваться применимыми международными правилами и документами.
Что в итоге изменится для перевозчиков
Переход на DeCA — не просто замена бумажного документа PDF-файлом. Испанские перевозчики должны встроить его создание в обычный процесс оформления каждой соответствующей грузоперевозки.
Главное изменение для водителя — он больше не может рассчитывать исключительно на бумажный контрольный документ. При перевозках, подпадающих под новые правила, DeCA должен быть заранее сформирован в цифровом формате. Водитель получает его копию и предъявляет документ или QR-код во время проверки.
Также испанская ассоциация отмечает, что с 5 октября документ контроля для внутреннего общественного грузового транспорта должен быть цифровым, что требует от транспортных компаний адаптации процедур его создания, хранения и изменения.
Читайте также: Румыния запустила TollRo для грузовиков: как теперь оплачивается проезд по дорогам
