Почему Европе снова нужны склады
В 2024 году произошел значительный спад на рынке промышленной и логистической недвижимости в регионе EMEA. Но сейчас спрос на складские площади начал постепенно восстанавливаться. В первой половине 2026 года улучшился показатель чистого поглощения, то есть объем площадей, которые фактически заняты арендаторами. При этом рынок сталкивается сейчас с противоположной тенденцией: новых современных объектов строится все меньше.
В годовом выражении объем складских и промышленных площадей, которые находятся в строительстве, сократился на 16,5%. Объем завершенных проектов также снизился – на 15,1%.
Такая динамика указывает лишь на то, что восстановление рынка происходит не за счет масштабного увеличения предложения, а благодаря тому, что девелоперы осторожно подходят к запуску новых проектов, тогда как арендаторы постепенно возвращаются на рынок.
На этом фоне особенно востребованы современные логистические объекты, позволяющие компаниям эффективно организовывать хранение, обработку, а также дальнейшую доставку товаров. Ограниченное предложение открывает возможности только для владельцев качественных площадей.
Может ли Европа столкнуться с дефицитом современных складов
На данный момент говорить о повсеместном дефиците складских площадей на территории Европы преждевременно. Но рынок уже демонстрирует определенные признаки того, что предложение новых объектов становится ограниченным, тогда как спрос наоборот увеличивается.
Уровень вакантных площадей в первой половине 2026 года составлял 5,8% и оставался на этом же уровне пятый квартал подряд. При этом все больше европейских рынков ожидают дальнейшего снижения вакантности в течение следующего года.
Почему это столь важно? Если количество свободных площадей снижается одновременно с уменьшением объемов нового строительства, компаниям становится сложнее выбирать подходящие объекты. Особенно это касается современных складов в крупных логистических центрах, где требования арендаторов наиболее высоки.
Ограниченное предложение уже отражается на стоимости аренды. В первом полугодии 2026 года арендные ставки на первоклассные логистические помещения увеличились на 3,6% в годовом выражении. Но пока рост цен нельзя назвать резким: темпы увеличения аренды медленнее, чем в предыдущие годы. Но сочетание восстанавливающегося спроса и сокращения нового строительства создает условия для дальнейшего давления на рынок.
Особенно острым сейчас становится вопрос не просто наличия свободного склада, а возможности найти современный объект в необходимой локации. Поэтому ограниченное предложение может активнее проявляться в крупнейших европейских логистических центрах.
Почему городская логистика становится одним из самых перспективных сегментов
Отдельный драйвер европейского складского рынка — городская логистика. Компании стремятся размещать часть запасов максимально ближе к конечному потребителю, чтобы минимизировать сроки доставки и эффективнее организовывать последнюю милю.
Для операторов это создает сразу несколько преимуществ: склад ближе к городу, можно сократить транспортное плечо, есть возможность оперативно обрабатывать заказы и эффективнее организовывать процесс доставки. Но найти такую подходящую площадку внутри или недалеко от крупного города сложнее, чем за его пределами.
Поэтому такие объекты становятся привлекательными для арендаторов и инвесторов. Ограниченное количество подходящих площадок одновременно поддерживает спрос и цену качественных объектов.
Сколько денег приходит в европейскую логистическую недвижимость
В первом полугодии 2026 года объем инвестиций в промышленную и логистическую недвижимость региона EMEA составил €12,3 млрд. Это около 15% от всего объема инвестиций в недвижимость региона, что показывает существенную значимость логистического сегмента для европейского рынка коммерческой недвижимости.
Но получается парадоксальная ситуация: интерес к логистической недвижимости остается высоким, но приобрести подходящий объект становится все сложнее.
Во что инвесторы вкладывают деньги вместо обычных складов
Инвесторов сейчас интересуют грузовые терминалы, промышленные открытые складские площадки, традиционные крупные распределительные центры. Их привлекательность связана с ограниченным предложением и важной ролью в логистических цепочках.
При этом интерес к подобным активам объявляется не только возможностью получать арендный доход. Инвесторам также важна и ограниченность предложения: если количество подходящих объектов невелико, качественная площадка имеет дополнительную ценность.
Рынок постепенно расширяется за пределы своей классической модели. Инвесторов особенно привлекают активы, которые являются важной частью более сложной транспортной и логистической инфраструктуры.
Что будет со складским рынком Европы дальше
В ближайшее время ожидается сохранение высокого спроса на логистические и промышленные объекты в регионе EMEA. Но новое предложение пока будет ограниченным, что и будет поддерживать сектор.
Но главный вопрос в том, насколько быстро будет восстанавливаться спрос и сможет ли новое строительство компенсировать его рост. И особенно этот вопрос актуален для крупнейших логистических центров Европы — Германии, Польши, Италии, Испании и стран Бенилюкса, которые выделяются высоким спросом и ограниченным предложением.
Арендаторам сейчас стоит внимательнее планировать размещение складов, заранее учитывать будущие потребности бизнеса. Владельцы объектов наоборот могут пользоваться положением, сохранять или даже повышать арендные ставки.
Можно сказать, что европейский рынок логистической недвижимости сейчас входит в новую эру: спрос восстанавливается, строительство замедляется, а качественные объекты “на вес золота”. Поэтому в ближайшее время именно этот баланс между спросом и предложением будет одним из главных факторов, определяющих стоимость и доступность складских площадей в Европе.
Читайте также: Атаки на склады: возможен ли дефицит лекарств в Украине перед сезоном гриппа и ОРВИ
