Немецкая логистическая группа Hamburger Hafen und Logistik AG продолжает наращивать объёмы международных контейнерных перевозок несмотря на сложную ситуацию с безопасностью в Черноморском регионе. В первом квартале 2026 года компания зафиксировала существенный рост контейнерооборота — международный сегмент увеличился на 24,5% и достиг 88 тысяч TEU.
Одним из ключевых факторов такого результата стала работа украинского ГП «Контейнерный терминал Одесса», а также активность итальянского подразделения HHLA PLT Italy, обеспечивающего логистическую связь между морскими, железнодорожными и сухопутными маршрутами Европы.
Одесский контейнерный терминал остаётся важным узлом международной логистики
Несмотря на войну и постоянные риски для судоходства в Чёрном море, контейнерное направление в Украине постепенно восстанавливается. Одесский порт продолжает оставаться одним из главных транспортных узлов страны для обработки контейнерных грузов.
Именно через ГП «Контейнерный терминал Одесса» проходит значительная часть экспортно-импортных потоков, связанных с поставками промышленной продукции, оборудования, потребительских товаров и аграрных грузов.
Рост контейнерооборота HHLA свидетельствует о постепенной адаптации международных логистических операторов к новым условиям работы в регионе. Компании активно перестраивают маршруты, комбинируют морские, автомобильные и железнодорожные перевозки, а также используют альтернативные транспортные коридоры через страны Европейского Союза.
Какую роль играет HHLA PLT Italy в новой логистике Европы
Важную роль в увеличении контейнерных перевозок играет итальянское подразделение HHLA PLT Italy, которое в последние годы активно развивает мультимодальные транспортные решения между Южной и Центральной Европой.
После начала полномасштабной войны именно итальянские и балканские логистические маршруты стали одним из ключевых направлений для перенаправления части грузопотоков, которые ранее традиционно проходили через черноморские порты.
Сегодня компания участвует в развитии интегрированных контейнерных маршрутов, объединяющих морские перевозки, железнодорожные коридоры и автомобильную доставку. Это позволяет международным клиентам снижать логистические риски и поддерживать стабильность поставок даже в условиях геополитической нестабильности.
Почему контейнерный рынок Европы начал восстанавливаться
Аналитики логистического рынка отмечают, что в 2026 году международный контейнерный сектор демонстрирует признаки постепенного восстановления после нескольких кризисных лет.
На динамику влияют сразу несколько факторов:
- восстановление мировой торговли;
- рост импорта промышленной продукции;
- активное развитие электронной коммерции;
- перестройка логистических цепочек между Европой и Азией;
- развитие альтернативных транспортных коридоров.
Отдельную роль играет адаптация портовой инфраструктуры к новым условиям безопасности. Порты Чёрного моря, включая украинские, постепенно возвращают часть контейнерных сервисов, хотя риски для судоходства остаются высокими.
Как война изменила контейнерную логистику Украины
После 2022 года украинская контейнерная логистика фактически была вынуждена создавать новую модель работы. Часть грузов перешла на железнодорожные маршруты через страны ЕС, другая — на дунайские порты и мультимодальные перевозки.
Однако даже в таких условиях международные операторы не прекратили работу с украинским рынком. Напротив, крупные логистические группы начали инвестировать в новые транспортные решения и развитие альтернативных маршрутов.
Рост контейнерооборота HHLA показывает, что спрос на украинский экспорт и импорт сохраняется, а международный бизнес продолжает искать способы поддержания стабильных поставок через регион.
Какие перспективы у контейнерного рынка в 2026 году
Эксперты прогнозируют, что в 2026 году контейнерный рынок Центральной и Восточной Европы продолжит расти. Основными драйверами останутся международная торговля, электронная коммерция и развитие транспортных коридоров между ЕС и Азией.
Для Украины важным фактором станет дальнейшее восстановление портовой инфраструктуры и интеграция в европейские логистические сети. При сохранении работы морских коридоров и стабильного взаимодействия с международными операторами контейнерный сегмент сможет постепенно приблизиться к довоенным объёмам.
На этом фоне сотрудничество между украинскими терминалами и крупными европейскими логистическими группами, такими как HHLA, становится одним из ключевых элементов стабилизации международных грузопотоков в регионе.
Читайте также: Дефицит водителей грузовиков в Европе усиливается: Италия потеряет более 86 тысяч дальнобойщиков
