Министерство инфраструктуры Польши подготовило проект постановления о расширении сети платных дорог, которые охватываются электронной системой взимания платы e-TOLL. Изменения предусматривают включение еще 880 км автомобильных магистралей, скоростных и национальных трасс. Новые правила планируется ввести в действие с 16 марта 2027 года.
На сколько километров планируется расширение сети e-TOLL в Польше в 2027 году
После предполагаемого расширения общая протяженность платных дорог в Польше увеличится с нынешних приблизительно 5870 км до почти 6750 км. Сеть e-TOLL вырастет приблизительно на 15%.
Система электронного взимания платы распространяется преимущественно на грузовые авто массой более 3,5 т и автобусы. Поэтому изменения особенно важны для транспортных компаний, которые выполняют международные и транзитные перевозки через польскую территорию.
В соответствии с планами министерства, проект постановления должен быть представлен Совету министров Польши в четвертом квартале 2026 года. До окончательного утверждения документа предложенное расширение остается планируемым изменением.
Как расширение e-TOLL повлияет на расходы международных перевозчиков
Увеличение протяженности платной дорожной сети означает, что перевозчикам нужно будет учитывать дополнительные участки при планировании маршрутов, а также при расчете себестоимости рейсов. Это особенно актуально для компаний, которые регулярно доставляют грузы между Украиной и странами ЕС.
Дополнительные расходы будут зависеть непосредственно от категории транспортного средства и протяженности платных участков. В отдельных случаях компаниям может потребоваться сравнивать альтернативные маршруты, чтобы оценить соотношение дорожных сборов, расстояния и времени доставки.
Самое решение сети не означает автоматического повышения тарифов с марта 2027 года: в представленном проекте речь идет о включении новых дорог в систему e-TOLL.
Зачем Польша расширяет сеть платных дорог e-TOLL
Основная цель этой инициативы — увеличение поступлений в Национальный дорожный фонд Польши. Полученные средства планируется направлять на строительство, модернизацию, а также содержание национальной дорожной инфраструктуры.
В соответствии с оценкой воздействия регулирования, подготовленной к предыдущему постановлению, доходы системы e-TOLL в 2026 году должны составить практически 6,6 млрд злотых или около 1,51 млрд евро.
Польские власти также рассчитывают на более рациональное распределение грузопотоков и поддержание баланса между автомобильными и железнодорожными перевозками. Расширение платной сети продолжает курс на финансирование дорожной инфраструктуры за счет сборов за использование национальных дорог.
Какие платные дороги Польши уже добавили в систему e-TOLL в 2026 году
Последнее масштабное расширение сети состоялось 1 февраля 2026 года. Тогда в систему включили около 645 км дополнительных дорог, увеличив общую протяженность платной сети практически с 5225 до 5870 км. В частности, платными стали участки автомагистрали A2 между Калушином и Седльце. Дополнительные участки включили в сеть скоростных дорог S1, S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 и S61, а также отдельных отрезков национальных трасс DK8, DK12, DK50 и DK91.
Одновременно с расширением сети с 1 февраля повысили тарифы для грузовых автомобилей массой более 3,5 т и автобусов. В зависимости от категории авто, ставки выросли на 40-42%.
Легковые транспортные средства в основном не попадают под действие e-TOLL. Для них действуют отдельные правила оплаты проезда по определенным участкам автомагистралей A1, A2 и A4.
A1, A2 и A4.
Как перевозчикам подготовиться к расширению e-TOLL в 2027 году
Международным транспортным компаниям нужно заранее учитывать запланированные изменения при составлении бюджетов на 2027 год. В первую очередь следует проверить маршруты, проходящие через Польшу, оценить долю платных дорог, предусмотреть возможное увеличение расходов на дорожные сборы.
Перевозчикам, которые работают регулярно на европейском направлении, своевременное обновление маршрутов и расчетов поможет подготовиться к новым условиям движения с марта 2027 года.
Читайте также: Румыния: перевозчики требуют отменить штрафы TollRo до стабилизации системы
