Новини вантажоперевезень

З 00:00 20 квітня 2026 року набуває чинності нове правило, яке суттєво змінює порядок надання митної авторизації для ввезення товарів в Україну. Державна митна служба України повідомила, що з цієї дати підприємствам припинять видавати дозволи на поміщення товарів у митний режим, якщо вони перевищили певні ліміти: три і більше авторизацій на місяць, двадцять і більше — протягом року, або вартість товарів перевищує 10 тисяч євро

На початку квітня європейські дороги традиційно входять у період підвищених обмежень для вантажного транспорту. У 2026 році цей період обіцяє стати одним із найдовших за останні роки через календарний збіг святкування Великдень у більшості країн Європи. Влада держав посилює регулювання руху великовантажного транспорту, що безпосередньо впливає на логістичні ланцюги, строки доставки та витрати бізнесу

У 2026 році держава спрямовує значні ресурси на підтримку та розвиток транспортної інфраструктури. За попередніми оцінками уряду України, загальний обсяг фінансування ремонту та будівництва доріг і супутньої інфраструктури сягає десятків мільярдів гривень, із чітким пріоритетом на стратегічні напрямки, що забезпечують обороноздатність, логістику та економічну стійкість країни

Українська влада продовжує реформувати систему управління транспортними потоками на міжнародних пунктах пропуску. Одним із ключових інструментів цієї трансформації стала електронна система черги eCherha, яка в останні роки поступово перетворюється на основний механізм регулювання руху вантажних і пасажирських перевізників на кордоні. Нові зміни, впроваджені у функціонал платформи, суттєво посилюють контроль за дотриманням правил бронювання та запроваджують автоматичні санкції для операторів, які порушують процедури

Українсько-румунський кордон останніми роками перетворився на один із ключових логістичних коридорів країни. Після початку повномасштабної війни традиційні морські маршрути та частина наземних транспортних шляхів опинилися під постійною загрозою, а навантаження на західний напрямок зросло у кілька разів

Запровадження нової європейської системи контролю в’їзду та виїзду (Entry/Exit System, або EES) стало одним із найбільш помітних кроків Європейського Союзу у реформуванні прикордонної безпеки. Уже в перші тижні після запуску система продемонструвала реальний вплив: польські прикордонники повідомили, що не дозволили в’їзд приблизно 6,4 тисячі іноземців, які намагалися перетнути кордон, але не відповідали встановленим правилам

Ескалація конфлікту між Ізраїлем, США та Іраном стала новим серйозним шоком для глобальних ринків енергоносіїв. За останні дні напруга суттєво вплинула на поставки нафти через Ормузьку протоку — критичну артерію, через яку проходить близько 20 % світового експорту сирої нафти і зрідженого газу. Через атаки на танкери та загрозу закриття протоки рух суден фактично зупинено, що спричинило різкі цінові коливання на біржах і значне підвищення страхових ставок для судноплавства

Наприкінці лютого 2026 року аналітики галузі отримали довгоочікуваний звіт від Upply, підготовлений спільно з Transport Intelligence та IRU — Міжнародним союзом автомобільного транспорту. Він фіксує помітне розходження між динамікою ставок на автомобільні вантажоперевезення в Європі за ключовими напрямками, а також демонструє, як різні країни та логістичні коридори переживали останні місяці 2025 року. Звіт стає своєрідним знімком «здоров’я» найбільшого наземного сегмента вантажоперевезень на континенті, показуючи, що загальний тренд залишається помірно позитивним, але з серйозними регіональними та функціональними відмінностями

В Італія набувають чинності жорсткі нові правила для водіїв, викритих у керуванні транспортом у стані алкогольного сп’яніння. Законодавчі зміни передбачають не лише штрафи чи тимчасове позбавлення прав, а й технологічний контроль за порушниками — через обов’язкове встановлення пристрою блокування запалювання, відомого як алкозамок

Автомагістраль М-05 Київ–Одеса — це не просто дорога. Це стратегічна транспортна артерія, що з’єднує столицю України з морськими портами Півдня, міжнародними логістичними маршрутами та туристичним серцем Чорноморського узбережжя. Щодня нею рухаються тисячі легкових автомобілів, рейсових автобусів і багатотонних фур. Але цієї зими траса перетворилася на небезпечний коридор із глибокими вирвами, розбитим покриттям та постійними аваріями. Водії жартують, що тут можна залишити не лише підвіску, а й саме колесо — і в цих словах дедалі менше перебільшення