Чому на півночі Норвегії зимові вимоги починають діяти раніше
Норвезька дорожня адміністрація нагадує перевізникам про необхідність завчасно підготувати великовагові транспортні засоби до суворих зимових умов. У північних регіонах країни відповідні вимоги набувають чинності раніше, ніж на решті території.
Правила поширюються на вантажні транспортні засоби з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни. Вимоги до шин також стосуються причепів і напівпричепів, дозволена максимальна маса яких перевищує цей поріг.
Основні дати зимового сезону 2026–2027 років:
- Із 16 жовтня до 30 квітня — мінімальна глибина протектора 5 мм і обов’язкова наявність ланцюгів протиковзання в Нурланні, Фіннмарку та Тромсі.
- Із 1 листопада — аналогічні вимоги починають діяти на решті території Норвегії. Вони залишаються чинними до першої неділі після Великоднього понеділка включно.
- Із 15 листопада до 31 березня — зимові шини стають обов’язковими для важких вантажних автомобілів, причепів і напівпричепів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни.
Перевізникам, які прямують на північ країни, необхідно враховувати раніший початок зимового періоду. Під час планування рейсів не можна орієнтуватися виключно на загальнонаціональні дати.
Які зимові шини обов’язкові для вантажних автомобілів
Із 15 листопада вимоги стосуються не лише глибини протектора, а й маркування шин. Для вантажних автомобілів передбачено різні правила залежно від розташування осей.
На ведучих і передніх керованих осях мають бути встановлені зимові шини з маркуванням 3PMSF — символом тригір’я зі сніжинкою. На інших осях допускаються шини з маркуванням M+S або 3PMSF. Для причепів і напівпричепів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни також потрібні зимові шини з маркуванням M+S або 3PMSF.
Важливо враховувати, що самого маркування M+S недостатньо для шин на ведучих і передніх керованих осях вантажівки — там потрібне маркування 3PMSF. Тому перед міжнародним рейсом необхідно перевірити не лише загальний стан шин, а й відповідність їхнього маркування встановленим вимогам.
Календарні строки не звільняють водія від обов’язку забезпечувати належне зчеплення коліс із дорожнім покриттям. Якщо снігопади або ожеледиця очікуються раніше, слід використовувати відповідне зимове обладнання незалежно від дати.
Скільки ланцюгів протиковзання потрібно мати у вантажівці
Необхідна кількість ланцюгів залежить від конфігурації вантажного автомобіля та автопоїзда. Ланцюги мають відповідати розміру коліс, бути виготовленими з металу або сталі та витримувати експлуатацію в зимових умовах.
Для транспортних засобів, на які поширюються відповідні вимоги, передбачено такі мінімальні комплекти:
- Вантажівка без причепа — 3 ланцюги: один для переднього колеса та два для ведучих коліс.
- Автопоїзд зі здвоєними колесами на ведучій осі — 7 ланцюгів: один для переднього колеса, чотири для ведучих коліс і два для коліс причепа або напівпричепа.
- Автопоїзд із передбаченою правилами конфігурацією ланцюгів для здвоєних коліс — 5 ланцюгів: один для переднього колеса, два для ведучих коліс і два для коліс причепа або напівпричепа.
В окремих випадках автоматична система встановлення ланцюгів на ведучій осі дає змогу замінити два ланцюги з обов’язкового комплекту.
Перевізникам варто заздалегідь перевірити кількість, розміри та стан ланцюгів. Самої наявності відповідних записів у документації або ланцюгів на складі недостатньо: під час дорожньої перевірки водій повинен фактично мати при собі необхідний комплект.
Які штрафи загрожують перевізникам
Недотримання зимових вимог може призвести до додаткових витрат і затримок рейсів. Розмір штрафу залежить від виду порушення та дозволеної максимальної маси транспортного засобу.
За недостатню глибину протектора або використання шин без необхідного маркування в період обов’язкового застосування зимових шин передбачено такі штрафи:
- 1000 норвезьких крон за кожну шину, що не відповідає вимогам, — для транспортних засобів із дозволеною максимальною масою до 7,5 тонни включно;
- 2000 норвезьких крон за кожну шину, що не відповідає вимогам, — для транспортних засобів із дозволеною максимальною масою понад 7,5 тонни.
За відсутність необхідних ланцюгів протиковзання передбачено окремі штрафи:
- 750 норвезьких крон — для транспортних засобів із дозволеною максимальною масою до 7,5 тонни включно;
- 1200 норвезьких крон — для транспортних засобів із дозволеною максимальною масою понад 7,5 тонни;
- 1500 норвезьких крон — для транспортних засобів із дозволеною максимальною масою понад 7,5 тонни, які буксирують причепи або напівпричепи з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни.
Важливо! У серйозних випадках водія можуть передати поліції. Крім того, експлуатацію транспортного засобу можуть заборонити до усунення проблем зі зчепленням коліс із дорожнім покриттям — незалежно від того, чи було виписано штраф.
Що потрібно перевірити перед рейсом до Норвегії
Щоб мінімізувати ризик штрафів і незапланованих зупинок, транспортним компаніям рекомендується включити підготовку до зими до обов’язкового передрейсового контролю.
Перед виїздом необхідно:
- перевірити дати набрання вимогами чинності в регіонах, через які пролягає маршрут;
- виміряти глибину протектора шин вантажівки, причепа та напівпричепа;
- переконатися, що шини мають необхідне маркування для відповідних осей;
- перевірити наявність повного комплекту ланцюгів протиковзання, їхню сумісність із колесами та технічний стан;
- оцінити прогноз погоди й дорожні умови на всьому маршруті.
Особливу увагу слід приділяти ділянкам, де можливі різкі перепади температури. Навіть за плюсової температури повітря дорожнє покриття може промерзати, особливо в затінених місцях. За таких умов волога дорога швидко стає слизькою.
Підготовку до зимового сезону необхідно завершити заздалегідь, ще до відправлення автомобіля до Норвегії. Невідповідність встановленим вимогам створює ризик штрафів, простою транспорту, порушення строків доставки та додаткових витрат для компанії-перевізника.
Читайте також: Електровантажівки проти дизеля: китайські бренди готуються до експансії в Європі, а зима виявляє слабкі місця інфраструктури
