С сентября 2026 года всех международных автоперевозчиков в Европе ожидают сразу несколько изменений. Они касаются штрафов, контроля на территории Словакии, стоимости проезда по дорогам Нидерландов и перехода на обязательную цифровую предварительную регистрацию грузов в Норвегии. Для перевозчиков это значит, что необходимо предварительно проверять документы и маршрут.
Словакия ужесточает правила для грузовых перевозчиков
С 1 сентября 2026 года на территории Словакии вступили в силу сразу несколько изменений, затрагивающих международных перевозчиков. Они касаются контроля веса грузовиков, штрафов за превышение скорости, ограничений движения в выходные и ответственности за нарушения, зафиксированные без остановки авто.
Перегрузка от 10% — серьезное нарушение
С 1 сентября в Словакии превышение допустимой полной массы транспортного средства или нагрузки на осень на 10% и больше будет квалифицироваться непосредственно как серьезное нарушение ПДД.
Важный момент! Превышение менее чем на 10% не становится разрешенным. Ограничения по максимальной массе и нагрузке на ось остаются прежними — меняется только порог, после которого нарушение относится к категории серьезных.
Например, если максимально допустимая масса автопоезда 40 тонн, то превышение на 10% — 4 тонны. Масса в 44 тонны уже будет соответствовать установленному порогу серьезного нарушения. Такой же принцип применяется и к допустимой нагрузке на ось.
Также водителям нужно запомнить, что в случае не оплаты штрафа за превышение допустимой массы или осевой нагрузки на месте, позиция сможет изъять регистрационный документ и номерной знак, в том числе выданные в ином государстве. До урегулирования ситуации эксплуатация автомобиля в дальнейшем может быть запрещена.
Увеличение штрафов за серьезное превышение скорости
Также с 1 сентября в Словакии будут наказывать водителей, которые превышают разрешенную скорость более чем на 50 км/ч в населенном пункте или более чем на 60 км/ч за его пределами. При административном производстве штраф будет увеличен до 800-1300 евро, а при наложении штрафа непосредственно на месте — до 500-1000 евро.
Изменение графика запрета движения грузовиков
Новые правила в Словакии также затрагивают и движение грузового транспорта в воскресенье и праздничные дни. Ограничения будут распространяться на автомобили с максимально допустимой полной массой более 7,5 тонны, а также на машины массой более 3,5 тонны, если они буксируют прицеп или полуприцеп.
При этом в воскресенье или же в последний день праздничных дней запрет будет действовать с 06:00 до 22:00. То есть начало ограничения переносится с полуночи на 06:00, что для перевозчиков дает дополнительные шесть часов для движения. Нарушение запрета будет относиться к категории серьезных нарушений.
При этом расширяется перечень исключений, в который войдут:
- транспортные средства для регулярного сбора бытовых отходов;
- авто для доставки на постоянно действующие производственные предприятия;
- машины, возвращающиеся в Словакию для завершения маршрута.
Расширение ответственности владельцев авто за нарушение ПДД
Еще одно изменение в Словакии касается ответственности владельцев транспортных средств. С сентября нарушения, которые зафиксированы без остановки водителя, будут распространяться, в частности, на несоблюдение дистанции, использование телефона за рулем и непристегнутый ремень безопасности пассажиром на переднем сиденье.
Размер фиксированных штрафов составит:
- 78 евро — если на переднем сиденье пассажир не пристегнут;
- 99 евро — за несоблюдение дистанции;
- 249 евро — за использование телефона во время передвижения на авто.
Для выявления таких нарушений власти смогут использовать не только полицейское оборудование, но и устройства дорожных, автомагистральных служб, а также железнодорожной инфраструктуры при соблюдении предусмотренной законом процедуры.
Важно! В результате с сентября водителям, которые работают на международных маршрутах через Словакию, придется более внимательно следить сразу за несколькими параметрами: весом авто, нагрузкой на оси, скоростным режимом, временем движения в выходные и наличием необходимых документов. Часть нарушений может иметь более серьезные последствия, чем стандартный штраф.
В Нидерландах временно снизят плату за проезд для грузовиков
С 1 сентября по 31 декабря 2026 года в Нидерландах будут действовать временно сниженные тарифы на проезд грузовых машин. Мера была введена в ответ на рост цен на топливо, связанный с конфликтом на Ближнем Востоке.
Для дизельных грузовых автомобилей стандарта Евро-6 с технически допустимой максимальной полной массой более 32 тонн тариф с сентября составит 0,156 евро за километр. Для электрических грузовиков той же весовой категории плата будет составлять 0,030 евро за километр.
Снижение тарифа носит временный характер и будет действовать до конца декабря.
С января 2027 года тарифы в Нидерландах могут резко вырасти
С 1 января 2027 года стандартные голландские тарифы, как ожидается, вырастут на 2,6% в соответствии с инфляцией. Одновременно закончится действие временной скидки. Это означает, что изменение стоимости проезда с декабря 2026-го по январь 2027 года будет существенно больше, чем можно было бы предположить исключительно по уровню индексации.
Для дизельных грузовиков стандарта Евро-6 с массой более 32 тонн тариф, как и планируется, увеличится с 0,156 до 0,206 евро за километр — примерно на 32%. При пробеге в 10 000 км расходы на проезд вырастут приблизительно на 500 евро. Для электрического грузовика той же весовой категории ожидается увеличение тарифа на 0,010 евро за километр.
При этом тарифы на 2027 год пока еще на стадии разработки. Ожидается, что Министерство инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов официально опубликует их в сентябре.
В Норвегии с 15 сентября станет обязательной система Digitoll
Еще одно важнейшее изменение, которое касается перевозчиков, следующих в Норвегию. С 15 сентября 2026 года использование системы Digitoll станет совершенно обязательным. Система предусматривает передачу данных о транспорте и грузе в цифровом формате до прибытия транспортного средства на границу.
Перевозчики должны предварительно предоставлять в электронном виде данные о следующих моментах:
- перевозимом грузе;
- транспортном средстве;
- месте и времени пересечения границы.
На практике данные о грузе и транспортировке часто предоставляются участниками доставки — например, экспедитором и перевозчиком. Норвежская таможня требует, чтобы эти данные были корректным образом связаны между собой до прибытия грузового авто на границу.
Важно! Если данные не будут связана, таможенное оформление может быть затруднено или же отложено.
Digitoll будет работать параллельно с существующими системами
Новые требования не заменят уже существующие процедуры. Digitoll будет функционировать совместно с TVINN и NCTS. Таможенные декларации по-прежнему будут подаваться через TVINN, а транзитные декларации будут обрабатываться через NCTS.
Digitoll добавляет к этим системам отдельный уровень отчетности, связанный с информацией о перевозке и перемещении груза.
На пограничных переходах Свинесунд и Эрье камеры ANPR будут идентифицировать грузовики, а дорожные знаки указывать водителю, может ли он продолжить движение или должен обратиться в таможенное управление.
Предполагается, что это позволит упростить пересечение границы для грузов, по которым вся необходимая информация будет передана и грамотно оформлена.
С марта 2027 года требования в Норвегии станут еще строже
Обязательное использование Digitoll с сентября станет лишь первым этапом изменений. С 1 марта 2027 года декларации должны будут подаваться не позднее момента пересечения транспортным средством границы. В тот же день прекратит работу и норвежская система прямых поставок, которая позволяла перевозить товары получателю, а часть формальностей выполнять позже.
Компании, которые будут использовать Digitoll, должны быть зарегистрированы в Центральном координационном реестре юридических лиц Норвегии и иметь лицо норвежский регистрационный номер, либо номер NUF.
Декларации можно будет подавать через собственные системы компании с помощью интеграции API или через таможенного представителя.
Читайте также: Фура без водителя уже доставляет товары: что это изменит для дальнобойщиков и бизнеса
