З 5 жовтня 2026 року в Іспанії діє нова вимога до документів, які супроводжують внутрішні вантажні перевезення та каботаж. Документ адміністративного контролю DeCA відтепер має створюватися в електронному форматі. Перевізники повинні забезпечити доступність цього документа під час перевірки.
Для водіїв вантажівок це не означає, що паперові документи повністю зникнуть із кабіни. Водій повинен мати при собі копію DeCA — електронну на мобільному пристрої або роздруковану на папері. Недостатньо просто відсканувати паперовий документ або зберегти його фотографію.
Нові правила змінюють не лише спосіб зберігання документів, а й порядок їх оформлення. DeCA необхідно створити до початку перевезення, а електронний документ має відповідати встановленим технічним вимогам, зокрема містити QR-код та унікальну веб-адресу.
Що зміниться для водіїв вантажівок в Іспанії з 5 жовтня
Для водіїв головна зміна полягає в тому, що під час перевезення, на яке поширюються нові вимоги, контрольний документ має бути створений у цифровому форматі ще до початку рейсу.
Під час дорожньої перевірки водій зможе пред’явити DeCA з мобільного пристрою або показати його роздруковану копію. За унікальною URL-адресою інспектор повинен мати можливість безпосередньо завантажити PDF-файл. Посилання не може вести на сторінку, яка потребує авторизації, введення облікових даних або виконання додаткових дій для завантаження документа.
Сам документ формується безпосередньо у форматі PDF розміром не більше 5 МБ. Усередині документа має міститися QR-код, пов’язаний з унікальною адресою конкретного документа. Дата й час створення, а також дата й час внесення змін до документа фіксуються в його метаданих.
Важливо! За належне формування та зберігання DeCA відповідають вантажовідправник і фактичний перевізник. Водій повинен мати копію документа на борту та пред’явити її під час перевірки. Електронні файли необхідно зберігати щонайменше один рік.
ТОП-5 помилкових уявлень про цифровий документ DeCA
Достатньо відсканувати паперовий документ
Це не так. DeCA має створюватися в цифровій системі на основі структурованих даних. Звичайний скан паперового документа або його фотографія не вважаються дійсним електронним DeCA.
Не можна спочатку створити порожній файл, а потім вручну додати до нього необхідні відомості. Обов’язкові дані мають бути внесені безпосередньо під час формування DeCA.
Це означає, що перевізникам доведеться використовувати програмне забезпечення, здатне формувати документ відповідно до встановлених вимог, а не просто переводити наявні паперові документи у PDF.
Після запровадження DeCA паперову копію не можна мати у вантажівці
Це неправда. Водій може мати при собі роздруковану копію DeCA. Водночас замість паперової версії можна використовувати електронну копію на мобільному пристрої.
Перехід на цифровий контроль не означає, що водій повинен повністю відмовитися від паперових документів. Основна умова — оригінальний DeCA має бути належним чином сформований в електронному форматі.
Важливо! Паперова копія може використовуватися як зручний спосіб пред’явлення документа, але вона не замінює обов’язкового створення цифрового DeCA.
Усі DeCA потрібно завантажувати на єдину державну платформу
Такої вимоги немає. Перевізники та вантажовідправники повинні зберігати електронні документи в системі, з якої їх можна буде завантажити та надати для перевірки. Законодавство не встановлює обов’язкового використання єдиної централізованої платформи для всіх компаній.
Крім того, документ повинен мати унікальну URL-адресу, а організація, яка формує DeCA, може використовувати власний домен без попереднього повідомлення адміністрації.
Для бізнесу це означає, що DeCA можна інтегрувати у вже використовувані системи керування документообігом і перевезеннями.
Електронний підпис є обов’язковим для кожного DeCA
Ні. Сам перехід на цифровий формат не робить електронний підпис обов’язковим. Він потрібен у випадках, коли документ також використовується для договірних цілей або якщо його наявність передбачена іншим законодавством.
Тому перевізникам не варто сприймати електронний підпис як універсальну обов’язкову умову для кожного контрольного документа.
DeCA — це те саме, що eCMR або eFTI
Це три різні інструменти:
- DeCA — іспанський електронний документ адміністративного контролю, який є обов’язковим із 5 жовтня 2026 року для відповідних внутрішніх перевезень і каботажу в Іспанії.
- eCMR — електронна версія міжнародної автомобільної накладної. Її використання не стає автоматично обов’язковим у зв’язку із запровадженням DeCA.
- eFTI — європейська система обміну регуляторною інформацією про вантажні перевезення. Її впровадження відбувається в межах окремого загальноєвропейського регулювання.
Тому перехід Іспанії на цифровий DeCA не означає, що з 5 жовтня всі транспортні документи в Європі стали електронними. Міжнародні перевезення, які частково виконуються територією Іспанії, не підпадають під нову вимогу щодо DeCA та продовжують регулюватися відповідними міжнародними правилами й документами.
Що зрештою зміниться для перевізників
Перехід на DeCA — це не просто заміна паперового документа PDF-файлом. Іспанські перевізники повинні інтегрувати його створення у звичайний процес оформлення кожного відповідного вантажоперевезення.
Головна зміна для водія полягає в тому, що він більше не може покладатися виключно на паперовий контрольний документ. Під час перевезень, на які поширюються нові правила, DeCA має бути заздалегідь сформований у цифровому форматі. Водій отримує його копію та пред’являє документ або QR-код під час перевірки.
Також іспанська асоціація зазначає, що з 5 жовтня контрольний документ для внутрішніх комерційних вантажних перевезень має бути цифровим. Це вимагає від транспортних компаній адаптації процедур його створення, зберігання та внесення змін.
Читайте також: Румунія запустила TollRo для вантажівок: як тепер оплачуватиметься проїзд дорогами
