Зимові перевезення Європою потребують від транспортних компаній ретельної підготовки: вимоги до шин вантажівок відрізняються залежно від країни, а відповідність нормам на одній ділянці маршруту не гарантує безперешкодного проїзду всім шляхом. Особливо важливо враховувати глибину протектора, маркування шин і необхідність використання ланцюгів протиковзання.
Литва: зимовий період починається 10 листопада
У Литві експлуатація транспортних засобів із літніми шинами заборонена з 10 листопада до 31 березня. Мінімальна глибина протектора залежить від категорії транспортного засобу:
- для легких вантажних фургонів категорії N1 із дозволеною максимальною масою до 3,5 тонни мінімальна глибина протектора взимку становить 3 мм;
- для важких вантажівок категорій N2 і N3 із дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни — 1 мм;
- для важких причепів і напівпричепів категорій O3 та O4 передбачено такий самий мінімум — 1 мм.
Перед міжнародним рейсом перевізникам слід переконатися, що шини тягача та причепа відповідають вимогам країн призначення і транзиту.
Польща: зимові шини не прив’язані до конкретної календарної дати
У Польщі немає загальної вимоги встановлювати зимові шини на вантажівки до певної календарної дати. Однак це не означає, що можна ігнорувати дорожні умови та цілий рік їздити на літніх або всесезонних шинах без урахування безпеки руху.
На окремих ділянках доріг, зокрема в гірській місцевості, дорожні знаки можуть вимагати використання ланцюгів протиковзання. Водіям потрібно стежити за дорожніми знаками та враховувати стан дорожнього покриття.
Німеччина: особливе значення має маркування 3PMSF
У Німеччині обов’язок використовувати зимові шини виникає за певних дорожніх умов. Для важких вантажівок вимоги до зимового оснащення поширюються насамперед на передні керовані та ведучі осі.
Маркування 3PMSF — символ гори з трьома вершинами та сніжинкою — свідчить про те, що шина пройшла стандартизовані випробування на зчеплення зі снігом. Саме позначення M+S не підтверджує проходження таких випробувань. Після завершення перехідного періоду 30 вересня 2024 року маркування M+S без 3PMSF недостатньо для осей, на яких обов’язкове використання зимових шин.
Данія: шини мають відповідати дорожнім умовам
У Данії немає єдиного календарного періоду, протягом якого всі вантажівки зобов’язані використовувати зимові шини. Водночас із 1 липня 2025 року діють уточнені вимоги щодо придатності шин до фактичних та очікуваних дорожніх умов.
Перевізникам потрібно враховувати прогноз погоди та стан доріг. Комплект шин, придатний для руху сухим покриттям, може виявитися невідповідним за ожеледиці або снігопаду. Тому під час міжнародних перевезень важливо орієнтуватися не лише на умови в пункті відправлення, а й на прогноз погоди на всьому маршруті.
Швеція: для важких вантажівок потрібен протектор завглибшки щонайменше 5 мм
У Швеції з 10 листопада до 10 квітня включно зимові шини або передбачене правилами рівноцінне оснащення є обов’язковими для автобусів, важких вантажівок і відповідних причепів масою понад 3,5 тонни — незалежно від наявності зимових дорожніх умов. Вимога поширюється також на іноземні транспортні засоби.
На передніх керованих і ведучих осях тягача потрібні шини з маркуванням 3PMSF, категорії POR або шиповані шини. На інших осях, відповідно до чинних правил, допускається маркування M+S. Для важких вантажівок мінімальна глибина протектора становить 5 мм, тоді як для важких причепів установлено мінімум 1,6 мм.
Важливо! Ця відмінність має принципове значення для міжнародних вантажних перевезень. Якщо глибина протектора шин тягача становить 4 мм, він не відповідає шведській вимозі в зимовий період. Водночас напівпричіп із такою самою глибиною протектора відповідає мінімальній вимозі за цим параметром.
Норвегія: ланцюги та протектор від 5 мм потрібні раніше на півночі
У Норвегії строки підготовки до зими залежать від регіону. У північних регіонах — Нурланні, Тромсі та Фіннмарку — вимоги щодо глибини протектора не менше ніж 5 мм і наявності ланцюгів протиковзання діють із 16 жовтня до 30 квітня. В інших регіонах вони набувають чинності 1 листопада та діють до встановленого правилами строку після Великодня.
Із 15 листопада до 31 березня для важких вантажівок і причепів також обов’язкові зимові шини. На передніх керованих і ведучих осях вантажівки потрібне маркування 3PMSF, а на інших осях і причепах відповідно до встановлених вимог допускається маркування M+S або 3PMSF.
Кількість ланцюгів залежить від конфігурації автомобіля та автопоїзда. Тому перевізникам потрібно перевіряти не лише наявність ланцюгів, а й відповідність комплекту вимогам до конкретного транспортного засобу.
Чим ризикує перевізник у разі недотримання вимог
Неправильно підібрані зимові шини, недостатня глибина протектора або відсутність обов’язкових ланцюгів протиковзання можуть призвести до штрафів і навіть заборони подальшого руху. У такому разі перевізнику доведеться організовувати заміну шин або доставлення необхідного обладнання, а вантажівка залишатиметься на стоянці до усунення порушень.
Для транспортної компанії це означає додаткові витрати на обслуговування автомобіля, ризик простою транспорту, штрафи за порушення, зрив строків доставки та можливі претензії з боку замовника. Розмір штрафів і порядок застосування санкцій залежать від законодавства конкретної країни.
Як конкретний приклад можна навести Норвегію. За недостатню глибину протектора або відсутність обов’язкових зимових шин на транспортному засобі масою понад 7,5 тонни передбачено штраф 2000 норвезьких крон за кожну шину, що не відповідає вимогам. За кожен відсутній ланцюг протиковзання штраф для такої вантажівки становить 1200 крон, а для автопоїзда з причепом масою понад 3,5 тонни — 1500 крон. Якщо зчеплення з дорогою недостатнє, експлуатацію транспортного засобу можуть заборонити до усунення порушення.
Перевірка зимового оснащення перед виїздом дає змогу уникнути не лише адміністративних санкцій, а й витрат на вимушений простій, термінову заміну шин та порушення графіка міжнародних перевезень.
Читайте також: У Литві хочуть утричі збільшити штрафи за перевантаження вантажівок: муніципалітетам дозволять зупиняти фури для перевірок
