Із вересня 2026 року на міжнародних автомобільних перевізників у Європі очікує одразу кілька змін. Вони стосуються штрафів, контролю на території Словаччини, вартості проїзду дорогами Нідерландів і переходу на обов’язкову цифрову попередню реєстрацію вантажів у Норвегії. Для перевізників це означає необхідність заздалегідь перевіряти документи та маршрут.
Словаччина посилює правила для вантажних перевізників
Із 1 вересня 2026 року на території Словаччини набули чинності одразу кілька змін, що стосуються міжнародних перевізників. Вони охоплюють контроль ваги вантажівок, штрафи за перевищення швидкості, обмеження руху у вихідні та відповідальність за порушення, зафіксовані без зупинки автомобіля.
Перевищення ваги на 10% — серйозне порушення
Із 1 вересня у Словаччині перевищення допустимої повної маси транспортного засобу або навантаження на вісь на 10% і більше безпосередньо кваліфікуватиметься як серйозне порушення правил дорожнього руху.
Важливий момент! Перевищення менш ніж на 10% не стає дозволеним. Обмеження щодо максимальної маси та навантаження на вісь залишаються незмінними — змінюється лише поріг, після якого порушення належить до категорії серйозних.
Наприклад, якщо максимально допустима маса автопоїзда становить 40 тонн, то перевищення на 10% — це 4 тонни. Маса у 44 тонни вже відповідатиме встановленому порогу серйозного порушення. Такий самий принцип застосовується і до допустимого навантаження на вісь.
Також водіям варто враховувати, що у разі несплати штрафу за перевищення допустимої маси або осьового навантаження на місці поліція зможе вилучити реєстраційний документ і номерний знак, зокрема видані в іншій державі. До врегулювання ситуації подальшу експлуатацію автомобіля можуть заборонити.
Збільшення штрафів за значне перевищення швидкості
Також із 1 вересня у Словаччині посилюється відповідальність за перевищення дозволеної швидкості більш ніж на 50 км/год у населеному пункті або більш ніж на 60 км/год за його межами.
Під час адміністративного провадження штраф становитиме 800–1300 євро, а у разі накладення штрафу безпосередньо на місці — 500–1000 євро.
Зміна графіка заборони руху вантажівок
Нові правила у Словаччині також стосуються руху вантажного транспорту в неділю та святкові дні. Обмеження поширюватимуться на автомобілі з максимально допустимою повною масою понад 7,5 тонни, а також на транспортні засоби масою понад 3,5 тонни, якщо вони буксирують причіп або напівпричіп.
У неділю або останній день святкових днів заборона діятиме з 06:00 до 22:00. Тобто початок обмеження переноситься з опівночі на 06:00, що дає перевізникам додаткові шість годин для руху. Порушення заборони належатиме до категорії серйозних порушень.
Водночас розширюється перелік винятків, до якого увійдуть:
- транспортні засоби для регулярного збору побутових відходів;
- автомобілі для доставки на підприємства з безперервним виробничим циклом;
- транспортні засоби, що повертаються до Словаччини для завершення маршруту.
Розширення відповідальності власників автомобілів за порушення ПДР
Ще одна зміна у Словаччині стосується відповідальності власників транспортних засобів. Із вересня порушення, зафіксовані без зупинки водія, охоплюватимуть, зокрема, недотримання дистанції, використання телефону за кермом і непристебнутий ремінь безпеки пасажиром на передньому сидінні.
Розмір фіксованих штрафів становитиме:
- 78 євро — якщо пасажир на передньому сидінні не пристебнутий;
- 99 євро — за недотримання дистанції;
- 249 євро — за використання телефону під час руху автомобіля.
Для виявлення таких порушень влада зможе використовувати не лише поліцейське обладнання, а й пристрої дорожніх та автомагістральних служб, а також залізничної інфраструктури — за умови дотримання передбаченої законом процедури.
Важливо! У результаті з вересня водіям, які працюють на міжнародних маршрутах через Словаччину, доведеться уважніше стежити одразу за кількома параметрами: вагою автомобіля, навантаженням на осі, швидкісним режимом, часом руху у вихідні та наявністю необхідних документів. Частина порушень може мати серйозніші наслідки, ніж стандартний штраф.
У Нідерландах тимчасово знизять плату за проїзд для вантажівок
Із 1 вересня до 31 грудня 2026 року в Нідерландах діятимуть тимчасово знижені тарифи на проїзд вантажних автомобілів. Захід запровадили у відповідь на зростання цін на пальне, пов’язане з конфліктом на Близькому Сході.
Для дизельних вантажних автомобілів стандарту Євро-6 із технічно допустимою максимальною повною масою понад 32 тонни тариф із вересня становитиме 0,156 євро за кілометр. Для електричних вантажівок тієї самої вагової категорії плата становитиме 0,030 євро за кілометр.
Зниження тарифу має тимчасовий характер і діятиме до кінця грудня.
Із січня 2027 року тарифи в Нідерландах можуть різко зрости
Із 1 січня 2027 року стандартні нідерландські тарифи, як очікується, зростуть на 2,6% відповідно до рівня інфляції. Одночасно завершиться дія тимчасової знижки. Це означає, що зміна вартості проїзду з грудня 2026-го до січня 2027 року буде суттєво більшою, ніж можна було б припустити виключно за рівнем індексації.
Для дизельних вантажівок стандарту Євро-6 масою понад 32 тонни тариф, як очікується, збільшиться з 0,156 до 0,206 євро за кілометр — приблизно на 32%. За пробігу в 10 000 км витрати на проїзд зростуть приблизно на 500 євро.
Для електричної вантажівки тієї самої вагової категорії очікується збільшення тарифу з 0,030 до 0,040 євро за кілометр.
Водночас тарифи на 2027 рік поки що перебувають на стадії розробки. Очікується, що Міністерство інфраструктури та водного господарства Нідерландів офіційно опублікує їх у вересні.
У Норвегії з 15 вересня стане обов’язковою система Digitoll
Ще одна важлива зміна стосується перевізників, які прямують до Норвегії. Із 15 вересня 2026 року використання системи Digitoll стане обов’язковим. Система передбачає передачу даних про транспорт і вантаж у цифровому форматі до прибуття транспортного засобу на кордон.
Перевізники повинні заздалегідь надавати в електронному вигляді дані про:
- вантаж, що перевозиться;
- транспортний засіб;
- місце та час перетину кордону.
На практиці дані про вантаж і транспортування часто надають різні учасники перевезення — наприклад, експедитор і перевізник. Норвезька митниця вимагає, щоб ці дані були коректно пов’язані між собою до прибуття вантажного автомобіля на кордон.
Важливо! Якщо дані не будуть пов’язані між собою, митне оформлення може бути ускладнене або відкладене.
Digitoll працюватиме паралельно з чинними системами
Нові вимоги не замінять уже наявні процедури. Digitoll функціонуватиме спільно з TVINN і NCTS. Митні декларації, як і раніше, подаватимуться через TVINN, а транзитні декларації оброблятимуться через NCTS.
Digitoll додає до цих систем окремий рівень звітності, пов’язаний з інформацією про перевезення та переміщення вантажу.
На прикордонних переходах Сві́несунд та Ер’є камери ANPR ідентифікуватимуть вантажівки, а дорожні знаки вказуватимуть водієві, чи може він продовжити рух, чи повинен звернутися до митного управління.
Очікується, що це дозволить спростити перетин кордону для вантажів, щодо яких усю необхідну інформацію буде завчасно передано та належним чином оформлено.
Із березня 2027 року вимоги в Норвегії стануть ще суворішими
Обов’язкове використання Digitoll із вересня стане лише першим етапом змін. Із 1 березня 2027 року декларації потрібно буде подавати не пізніше моменту перетину транспортним засобом кордону.
У той самий день припинить роботу норвезька система прямих поставок, яка дозволяла доставляти товари одержувачу, а частину формальностей виконувати пізніше.
Компанії, які використовуватимуть Digitoll, повинні бути зареєстровані в Центральному координаційному реєстрі юридичних осіб Норвегії та мати норвезький реєстраційний номер або номер NUF.
Декларації можна буде подавати через власні системи компанії за допомогою інтеграції API або через митного представника.
Читайте також: Фура без водія вже доставляє товари: що це змінить для далекобійників і бізнесу
