Український бізнес змушений включати захист від російських атак у щоденне управління складами, терміналами та виробництвами. Компанії облаштовують укриття, змінюють розміщення запасів, готують резервні маршрути й розвивають власні можливості реагування на надзвичайні ситуації. Окремим напрямом стала участь підприємств у державному проєкті протиповітряної оборони. Для логістичного ринку ці витрати безпосередньо пов’язані зі збереженням людей, вантажів і можливістю виконувати замовлення.
Напередодні листопада важливо правильно визначити строки нових вимог. За офіційним роз’ясненням Мінекономіки, перехідний період для підприємств без укриттів завершується 4 грудня 2026 року. Відповідні правила запроваджені у вересні. Тому листопад — час завершення підготовки до роботи за новими умовами, а не дата введення загальної заборони працювати без власного бомбосховища.
Показовим прикладом активнішої участі бізнесу в захисті стала «Нова пошта». Співвласник групи Nova Вячеслав Климов на Київському міжнародному економічному форумі повідомив, що компанія реалізувала проєкт приватної ППО та має результати зі збиття російських ударних безпілотників. Кількість знищених цілей він не розкрив. Також Климов розповів про участь працівників у гасінні пожеж після атак і потребу великих підприємств у власних пожежних службах.
Правову й організаційну основу цього напряму пояснює Міністерство оборони України. За його повідомленням від 14 жовтня, до експериментального проєкту приватної ППО долучилися майже 100 підприємств, а сформовані групи загалом знищили понад 60 повітряних цілей. Це результати всього проєкту. Діяльність таких груп визначають відповідні повітряні командування Повітряних Сил, тобто бізнес працює в межах загальної системи оборони.
Для власників логістичних об’єктів цей досвід показує можливість доповнювати державний захист ресурсами підприємства. Водночас ППО, укриття та пожежна безпека виконують різні завдання. Протидія повітряній атаці не усуває потреби захищати людей від уламків, вибухової хвилі та наслідків пожежі. Склад має залишатися підготовленим до ситуації, коли його роботу доведеться негайно зупинити.
«Нова пошта» розвиває й доступніші для масштабування рішення. 7 жовтня компанія повідомила про відображення актуального статусу роботи відділень у застосунку та на сайті. Під час повітряної тривоги або ймовірної загрози для конкретної локації відділення тимчасово припиняють роботу, а клієнти отримують відповідне попередження.
Для складського оператора аналогічний принцип означає своєчасно повідомляти перевізникам про припинення приймання та відвантаження. Якщо диспетчер знає про зупинку до прибуття автомобіля, він може скоригувати подачу транспорту. Це допомагає уникати скупчення фур біля рамп і ситуацій, коли водії приїжджають на об’єкт, не знаючи його порядку дій під час тривоги.
Промислові підприємства вирішують проблему доступності укриттів безпосередньо біля робочих місць. У грудні 2025 року «Метінвест» повідомляв про проєкт встановлення 14 колективних тимчасових засобів укриття на «Каметсталі». На момент публікації сім уже були готові до використання. Рішення призначалося передусім для технологічного персоналу, якому складно швидко залишити робоче місце та дістатися основного сховища.
Цей підхід важливий і для великих складів. Наявність укриття на території ще не показує, наскільки швидко до нього дістанеться працівник із віддаленої зони комплектування або водій із майданчика очікування. Практичну цінність захисту визначають місткість, доступність входу та зрозумілий маршрут від кожної робочої зони. Перевіряти це доцільно під час навчань із реальною кількістю людей у зміні.
Інший аспект захисту демонструє досвід «Фармака». У матеріалі, оприлюдненому компанією про події 2022 року, йшлося про втрату центрального складу з лікарськими засобами на 1,5 млрд грн. Ще до повномасштабного вторгнення підприємство готувало план безперервності роботи, мало генератори, облаштовувало сховище та збільшувало запаси сировини. Однак знищення складського комплексу все одно завдало значного удару по забезпеченню продукцією.
Для логістики з цього випливає необхідність оцінювати концентрацію ризику. Великий запас на одному майданчику допомагає пережити затримку постачання, але водночас збільшує можливі втрати від ураження цього об’єкта. Розподілення критичних товарів між кількома майданчиками може зменшити залежність від одного складу, хоча потребуватиме додаткових перевезень, точнішого обліку та більших витрат на утримання запасів.
Резервна логістика має бути підготовленою до використання. Альтернативний склад повинен приймати потрібну категорію товарів, мати обладнання, персонал і доступ до інформації про залишки. Для продукції з особливими умовами зберігання довільне перенесення на вільну площу не розв’язує проблему. Перевізнику, своєю чергою, потрібні погоджені контакти й порядок зміни адреси доставки.
Паралельно змінюються вимоги до роботи під час повітряної загрози. Постанова Кабінету Міністрів України №1092 від 4 вересня 2026 року зі змінами передбачає можливість продовжувати діяльність за жовтого рівня за наявності відповідного захисного рішення. Йдеться про укриття, споруду подвійного призначення або безпечний простір. Для підприємств без укриття передбачено тимчасову роботу за погодженням із трудовим колективом у межах перехідного строку.
У роз’ясненнях МВС, оприлюднених Мінекономіки, зазначено: після завершення перехідного періоду за відсутності належного захисту робота під час жовтого рівня зупиняється. Для червоного рівня загальний порядок передбачає зупинення роботи та укриття людей; для окремих видів діяльності слід враховувати спеціальні правила. МВС також допускає використання доступного укриття іншого власника в межах установленого радіуса збору.
Отже, кожному підприємству не обов’язково починати з будівництва окремої капітальної споруди. Але можливість користуватися сусіднім укриттям потрібно перевірити на практиці: чи відкритий доступ у нічну зміну, чи вистачає місць, хто відповідає за відкриття та чи можуть потрапити всередину водії й відвідувачі. Самої позначки на карті недостатньо для організації захисту людей на об’єкті.
Окрему увагу слід приділити поняттю безпечного простору. Постанова №1092 пов’язує його захисні властивості з розрахунками, а не лише з вибором кімнати без вікон. Документ також вимагає визначити порядок дій персоналу, забезпечити оповіщення та розмістити інформаційні таблички про забезпеченість об’єкта укриттям або безпечним простором.
Для складського комплексу це означає необхідність залучити компетентних фахівців до оцінювання придатності приміщення. Підвал, побутова кімната чи частина ангара не стають захисним рішенням лише після наказу директора. Потрібно встановити, які умови забезпечує конкретна конструкція та які роботи необхідні для її належного використання.
Ще одна актуальна зміна — запровадження постановою Кабміну №1286 від 15 жовтня 2026 року експериментального порядку створення посилених укриттів. Він передбачає використання готових первинних мобільних конструкцій із заглибленням і додатковим посиленням. Для цього виду укриттів спрощено будівельні процедури, однак після встановлення передбачені огляд, оформлення акта й облік у фонді захисних споруд.
Цей механізм може бути корисним для підприємств, де наявні приміщення складно пристосувати для захисту. Оцінювати потрібно повну вартість готового до використання укриття: доставку, підготовку ділянки, монтаж, необхідне оснащення та подальше утримання. Комерційна пропозиція на саму конструкцію ще не показує кінцевого бюджету проєкту.
На орендованих складах особливо важливо узгодити відповідальність власника й оператора. У договорі та робочих процедурах доцільно визначити, хто фінансує облаштування, обслуговує приміщення, забезпечує доступ і проводить навчання. Якщо комплексом користуються кілька орендарів, місткість захисного простору потрібно співвідносити з одночасною присутністю людей у всіх цих компаніях.
До такого розрахунку варто включати водіїв сторонніх перевізників, підрядників і відвідувачів. Водій, який уперше прибув на термінал, повинен отримати зрозумілу інструкцію ще під час в’їзду. Йому необхідно знати, куди прямувати після сигналу, як зв’язатися з відповідальним і як відновлюється обслуговування автомобіля після завершення небезпеки.
Захист майна також потребує окремого плану. Пожежна автоматика, підготовлений персонал, справне обладнання й взаємодія з ДСНС зменшують залежність від імпровізації після удару. Власна пожежна служба може бути рішенням для великого підприємства, але для кожного об’єкта необхідно визначити безпечні межі дій працівників і порядок евакуації.
Для клієнтів логістичних компаній усе це позначатиметься на собівартості послуг. Укриття, резервне живлення та додаткові складські потужності потребують фінансування. Водночас вони можуть зменшувати масштаб втрат і тривалість зупинки. Тому порівнювати складські пропозиції варто за загальними умовами збереження та обробки вантажу, а не лише за ціною палетомісця.
У листопаді власникам і операторам складів доцільно завершити перевірку захисного рішення, погодити доступ, усунути виявлені недоліки та провести навчання. Перевізникам — уточнити процедури на об’єктах постійних клієнтів і домовитися, як змінюються вікна завантаження під час тривог. Це конкретні кроки, які допоможуть підготуватися до завершення перехідного періоду без поспішних рішень в останні дні.
Досвід «Нової пошти», «Каметсталі» та «Фармака» показує: стійкість бізнесу залежить від поєднання захисту людей, готовності об’єктів і резервної логістики. Для складського ринку ключове завдання листопада — забезпечити реальний доступ до належного укриття та перевірити порядок роботи під час загрози. Офіційний крайній строк підготовки в межах зазначеного перехідного періоду — 4 грудня 2026 року.
Читайте також: Порожні вантажівки після гуманітарних рейсів: перевізникам радять виїжджати з України через Угорщину та Румунію
