Ваш регіон:
Валюта:
Мова:
Китайські виробники можуть протягом року запропонувати європейським перевізникам електровантажівки за цінами, близькими до вартості дизельних аналогів. Водночас дефіцит зарядних станцій і зростання енергоспоживання взимку залишаються серйозними перешкодами для масштабного переходу на електротягу
Із березня 2027 року мережа платних доріг Польщі може зрости майже до 6750 км. Нові ділянки e-TOLL змусять міжнародних перевізників переглянути маршрути та витрати на транспортування.
Інтеграція єЧерги, зміни для порожніх вантажівок, підготовка митників і розбудова пунктів пропуску мають зробити міжнародні перевезення більш передбачуваними
Румунські перевізники вже зіткнулися з технічними збоями в новій системі дорожніх зборів TollRo, додатковими витратами та ризиком отримати штраф у розмірі 2000 леїв. Галузеві організації вимагають запровадити перехідний період без санкцій щонайменше до 1 квітня 2027 року.
Кошти дозволили спрямувати на ліквідність, ремонти й відновлення залізничної інфраструктури, а розвиток транспортних коридорів і нові правила ринку можуть вплинути на маршрути автоперевізників та логістичних компаній
Тривале очікування перетину кордону змінює економіку перевезень, ускладнює повернення порожніх вантажівок і потребує перегляду маршрутів, строків доставки та складських графіків
732 постанови за місяць і штрафи до 51 тис. грн: як працює автоматичний ваговий контроль, чому важливе навантаження на осі та де перевірити рішення Укртрансбезпеки
З 5 до 11 жовтня дорожня поліція європейських країн проведе спільну операцію проти використання за кермом телефонів та інших електронних пристроїв. Для водіїв вантажівок штрафи та додаткові санкції відрізнятимуться залежно від країни
З 1 жовтня 2026 року в Румунії запрацювала нова електронна система TollRo. Для вантажного транспорту масою понад 3,5 т вартість проїзду тепер залежить від відстані, маси автомобіля, екологічного класу EURO та типу дороги
Російські безпілотники пошкодили Південний міст, спричинивши повторну зупинку руху метро й автобусів, а перевізникам доводиться перевіряти альтернативні переправи та коригувати графіки доставки
У 2025 році технології стали надійним союзником для водіїв-далекобійників. Смартфон із правильно підібраним набором застосунків здатен істотно полегшити роботу на маршруті, забезпечити безпеку та зручність у дорозі. Ось ТОП-10 найкорисніших застосунків, які варто мати кожному далекобійнику
З 2026 року в Європі штрафи для вантажного транспорту значно зростуть.
Для багатьох компаній це стане серйозним викликом і може відчутно вплинути на водіїв, репутацію та фінансові витрати.
На початку квітня європейські дороги традиційно входять у період підвищених обмежень для вантажного транспорту. У 2026 році цей період обіцяє стати одним із найдовших за останні роки через календарний збіг святкування Великдень у більшості країн Європи. Влада держав посилює регулювання руху великовантажного транспорту, що безпосередньо впливає на логістичні ланцюги, строки доставки та витрати бізнесу
Польща вводить оновлені правила перетину кордону для громадян України. Ці зміни спрямовані на впорядкування міграційних процесів, посилення контролю за нелегальною зайнятістю та гармонізацію польського законодавства з нормами Європейського Союзу
У період травневих свят 2026 року європейська транспортна система традиційно стикається з підвищеним навантаженням. На тлі зростання трафіку та святкових вихідних у низці країн запроваджуються тимчасові обмеження на рух великовантажного транспорту. Ці заходи охоплюють ключові автомагістралі та найважливіші транспортні коридори, що безпосередньо впливає на логістичні ланцюги та вимагає від перевізників особливої уваги до планування маршрутів
Автомагістраль М-05 Київ–Одеса — це не просто дорога. Це стратегічна транспортна артерія, що з’єднує столицю України з морськими портами Півдня, міжнародними логістичними маршрутами та туристичним серцем Чорноморського узбережжя. Щодня нею рухаються тисячі легкових автомобілів, рейсових автобусів і багатотонних фур. Але цієї зими траса перетворилася на небезпечний коридор із глибокими вирвами, розбитим покриттям та постійними аваріями. Водії жартують, що тут можна залишити не лише підвіску, а й саме колесо — і в цих словах дедалі менше перебільшення
