Новини про роботу у складській логістиці

В Польщі набули чинності оновлені норми, що суттєво посилюють відповідальність за втручання в роботу тахографів. Ці зміни безпосередньо стосуються як професійних водіїв, так і транспортних і логістичних компаній, які працюють на польському ринку або здійснюють рейси через територію країни

В Україні знову активізувалося обговорення змін до системи покарання водіїв за порушення правил дорожнього руху. Йдеться про законопроєкт №12172, який передбачає запровадження системи штрафних балів. Ініціатива розглядається у Верховній Раді та позиціонується як один із кроків до підвищення безпеки на дорогах і наближення українського законодавства до європейських стандартів

Історія конфлікту між водієм-дальнобійником та транспортною компанією в Нідерландах стала одним із найпоказовіших прикладів трансформації трудових відносин у європейській логістиці. На перший погляд, йдеться про приватний спір через невиплачену заробітну плату. Однак рішення суду, який дозволив водієві утримувати вантажівку до повного погашення боргу, виводить цю справу на рівень прецеденту, здатного вплинути на весь ринок міжнародних перевезень

Навесні 2026 року в Брюсселі відбулася ключова галузева конференція Європейської організації безпечних парковок ESPORG, яка фактично задала нові орієнтири для розвитку вантажної інфраструктури в ЄС. Центральною темою стало перетворення стоянок для вантажівок із допоміжних об’єктів на стратегічні логістичні хаби, що забезпечують безпеку, цифровізацію та комфорт водіїв

Будь-які кризи на Близькому Сході або в районах транспортування нафти — наприклад, у Перській затоці — миттєво відображаються на цінах у Європі. Навіть тимчасові загрози постачанню можуть спричинити зростання біржових котирувань і ланцюгову реакцію на внутрішньому ринку

У неділю, 22 лютого, вантажний автомобіль марки Volvo під керуванням 41-річного громадянина України прибув на термінал для проходження стандартних прикордонних процедур. Машина прямувала транзитом через територію Польщі до однієї з країн ЄС. Однак увагу польських служб привернула поведінка водія — за словами очевидців, його стан викликав підозру у працівників контролю

Із січня 2026 року в Європейському Союзі почала діяти норма, яка може кардинально змінити підхід до розслідування дорожньо-транспортних пригод за участю великого транспорту. Усі нові моделі автобусів і важких вантажівок зобов’яжуть оснащувати спеціальними реєстраторами подій — так званими «чорними скриньками». Ідеться не про гучну метафору, а про конкретний технологічний інструмент, що фіксує технічні параметри руху в найважливіші секунди до та після аварії

Європейська комісія розпочала підготовку до перегляду підходів до візової політики для водіїв вантажних автомобілів із країн, які не входять до Шенгенської зони. У Брюсселі визнають, що чинні правила короткострокового перебування вже не відповідають реаліям сучасної міжнародної логістики. Професія далекобійника передбачає постійну транскордонну мобільність, що вступає в конфлікт із класичною моделлю міграційного контролю, орієнтованою переважно на туризм чи короткотермінові бізнес-поїздки

Наказ № 1727, яким затверджено нову редакцію Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, став одним із найбільш помітних нормативних оновлень у сфері автомобільних перевезень за останній час. Документ уже зареєстрований Міністерством юстиції України та офіційно опублікований. Про його ухвалення повідомило Міністерство розвитку громад і територій України

Польський законопроєкт UD345, представлений урядом, фактично ставить крапку в дії спрощеної системи працевлаштування громадян України, яка майже чотири роки функціонувала як екстрений гуманітарний механізм. Спочатку її розглядали як інструмент підтримки економіки та ринку праці в умовах пандемії COVID-19, а згодом — як відповідь на міграційну кризу, спричинену повномасштабною війною в Україні